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2004年新春湖南省首臺電動公交車在株洲市面世
 
                劉叢猛/李文峰               

  面對日漸枯竭的能源,人類在尋求未來可持續(xù)發(fā)展的新生產(chǎn)方式。用電能來啟動汽車的構(gòu)想承載著當(dāng)今世界億萬人的夢想。

  2002年初,株洲時代集團一舉拿下國家電動汽車“863”項目“燃料電池客車電機及其控制系統(tǒng)”等4個課題。每項課題國內(nèi)3個單位競爭,年底驗收后再甄選出一個優(yōu)勝者,要求當(dāng)年5月份拿出第一輪樣品。時間如此緊迫,科技攻關(guān)人員回憶當(dāng)初仍心有余悸:那時已不容我們多想,只有一個念頭,按時拿出樣品,“可結(jié)果卻不能令人滿意”。推倒重來!7月,“DC-DC變換器”首先破繭而出。緊接著,又有兩項課題獲得成功,在三選一的競爭中脫穎而出。2003年時代集團3項科研項目獲得國家滾動支持,另又被追加了兩項子課題,成為全國承擔(dān)電動汽車“863”項目最多的單位。

  該集團2002年攻破的科研項目是制造電動汽車技術(shù)的關(guān)鍵。在科技攻關(guān)過程中,他們想制造一臺整車的構(gòu)想逐漸浮出水面。

  目標(biāo)既定,科研人員又是快馬加鞭。2003年春節(jié)剛過,電動汽車項目部便開始在全國范圍內(nèi)確定整車生產(chǎn)合作廠,同時制訂整車制造技術(shù)方案。10月,兩名科研人員先期進入萍鄉(xiāng)客車廠負(fù)責(zé)整車底盤制作。12月9日,項目部主力開駐萍鄉(xiāng),整車制造進入沖刺階段。高工李曉光老家就在萍鄉(xiāng)家門口,幾十天來竟抽不出空探家;高工蔣時軍既當(dāng)設(shè)計師又當(dāng)工藝師;先期入駐人員席力克早出晚歸,他說:“在萍鄉(xiāng)住了40多天,現(xiàn)在連當(dāng)?shù)厥莻什么模樣都搞不清楚。”

  2004年新春,我省首臺電動公交車在株洲市面世。現(xiàn)已累計行駛100公里,各項運行指標(biāo)基本正常。放眼看未來,時代集團已構(gòu)建出電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。


  

 
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