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產(chǎn)品單一不利于企業(yè)的規(guī)模發(fā)展。南昌市公交總公司最近有一個新的想法——在長途客運市場開發(fā)出更多的新產(chǎn)品出來。“這是一個雙贏的戰(zhàn)略。”南昌市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人4月3日在接受記者采訪時稱，南昌市公交總公司加快長途客運步伐，利于行業(yè)的推動，利于企業(yè)的發(fā)展，利于城市的環(huán)境凈化，更利于滿足乘客的乘車需求。
“公交”滲透“長途客運”
南昌市公交總公司涉足長途客運是在2003年年底，2003年12月28日，洪城汽車客運站正式投入運營。南昌市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為洪城汽車客運站充分整合了資源，得到了有效的利用，“白天長途客運，晚上停放公交車，一站兩用取得了很好的社會效益。”
產(chǎn)生加快長途客運步伐的想法是在今年春節(jié)后。2004年2月23日，南昌市公交總公司向南昌市政公用控股（集團）公司遞交了一份書面材料，提出了南昌市公交總公司做大做強長途客運市場的想法，并請南昌市政公用控股（集團）公司轉(zhuǎn)報南昌市人民政府。
再度進軍是“雙贏”
據(jù)了解，目前南昌市公交總公司已經(jīng)在南昌市昌南和昌北兩地征地340畝，擬建兩個大型客運站。其中昌南客運站占地170畝，按國內(nèi)一流的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，投資1億元，初步設(shè)計已通過專家論證。預(yù)計今年上半年開工建設(shè)；昌北客運站也是占地170畝。南昌市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人還向記者透露，該公司還準(zhǔn)備在昌東及生米大橋等地規(guī)劃建設(shè)客運站。
“公交和長途客運融為一體，可以避免企業(yè)重復(fù)建設(shè)……”上述負(fù)責(zé)人向記者列舉了公交加快長途客運步伐的諸多好處。
記者從南昌市公交總公司向南昌市的公用控股（集團）公司遞交的申請材料上了解到，其實早在幾年前，南昌市公交總公司就提出了進軍長途客運的想法，為什么現(xiàn)在突然加速？記者從這份申請材料中找到了幾點原因，一是洪城汽車客運站去年以超常規(guī)的速度建成并投入使用，已經(jīng)接受了春運的考驗，得到了社會的肯定，專家稱洪城汽車客運站無論是規(guī)劃規(guī)模、技術(shù)裝備，服務(wù)設(shè)施均達到了省內(nèi)一流水平，“這有力地證明了公交有投資長途運輸能力和管理水平。”二是南昌市公交總公司有一支能打硬仗、能打勝仗的隊伍，畢竟自己本身也是從事運輸行業(yè)。三是市場的需要和南昌市花園城市建設(shè)的要求。
“當(dāng)然，洪城汽車客運站投入使用后給南昌市公交總公司帶來的經(jīng)濟效益可能是其加速長途客運步伐的一個更直接的原因。”業(yè)內(nèi)有人士分析認(rèn)為，企業(yè)任何一項投資戰(zhàn)略都是在精打細(xì)算之后做出的，企業(yè)不會做不賺錢的生意。
自籌資金為“加速” 投資長途客運，錢從哪里來最為關(guān)鍵。南昌市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，資金由企業(yè)自己解決。
據(jù)介紹，南昌市公交總公司目前除經(jīng)營城市客運主業(yè)外，還經(jīng)營汽車修理、出租車、長途客運、廣告、物資（石油）銷售、職業(yè)培訓(xùn)、旅游等行業(yè)，2003年企業(yè)實現(xiàn)營運（主業(yè)）收入2.548億元，實現(xiàn)利潤1340.26萬元，企業(yè)資產(chǎn)總額達4.2億元，實現(xiàn)利潤1340.26萬元，企業(yè)資產(chǎn)總額達4.2億元，經(jīng)營狀況名列國內(nèi)同行業(yè)前茅。“洪城汽車客運站的建設(shè)也沒有花政府一分錢。”
“我們現(xiàn)在在等待上面的批復(fù)。”南昌市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，加快長途客運步伐，可以直線進軍，也可以曲線滲透（比如同現(xiàn)有的長途運輸企業(yè)合資），不管是哪種方式，南昌市公交總公司都?xì)g迎，“我們對未來充滿期望。”
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