上海市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布的《上海市城市公交客車通用技術(shù)要求》地方標準，近日正式實施。
這個新標準是在建設(shè)部有關(guān)行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，根據(jù)與建設(shè)國際大都市相適應(yīng)的原則制訂的，確定了上海公交客車的發(fā)展方向是“大型化、大功率、低地板、低排放、電子化、智能化”，具有時代特征和上海特色。該標準將上海市公交客車分為普通級、中級、高級和超級四個等級，最顯著的特點是凸現(xiàn)人性化和安全舒適。
標準從環(huán)保、安全、年限、舒適度等方面作了規(guī)范。中級車的降級界限為使用年限超過6年或行駛里程超過30萬公里，高級車為超過8年或40萬公里，而超級車則為超過10年或50萬公里等；除規(guī)定車內(nèi)應(yīng)配備顯示路牌、車內(nèi)動態(tài)顯示屏和電腦報站器外，為適應(yīng)城市老齡化和方便乘客上下車，規(guī)定中級車地板離地高度應(yīng)≤750mm，高級車則應(yīng)≤650mm。
目前上海市公交車已達1.8萬余輛，車型也多達100余種。然而，由于沒有統(tǒng)一的新車技術(shù)標準，造成車型較雜、技術(shù)配置不盡合理，這不僅給維修保養(yǎng)帶來困難，也給市民乘車帶來了不便。有關(guān)專家認為此次實行的公交客車通用技術(shù)新標準將有望改觀公交車魚龍混雜的局面。
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