座椅間距大、車門臺(tái)階低、尾氣噪聲小……上海市民心目中的理想公交車離我們?cè)絹碓浇恕淖蛱焐虾３鞘泄部瓦\(yùn)車輛展評(píng)活動(dòng)閉幕式獲獎(jiǎng)車型情況看，到2010年“環(huán)保、安全、美觀、人性化”將全面成為滬上公交車所具備的基本要求。
“今后乘公交就像坐進(jìn)‘陸上公務(wù)艙'，再不會(huì)有擠‘沙丁魚罐頭'的郁悶了！”親身體驗(yàn)了幾款“準(zhǔn)”上海未來公交車型后，市民趙女士充滿了期待。記者在展區(qū)內(nèi)走上一圈后發(fā)現(xiàn)，參加評(píng)選的公交車已全面采用壓縮天然氣燃料，大大減少了尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染。“最近幾年申城要投入3000輛中高檔CNG環(huán)保燃料公交車，長期被市民詬病的公交車‘黑尾巴'將被割斷。”市公交處管理科秦彬告訴記者。在改進(jìn)燃料的同時(shí)，參展公交車的“體質(zhì)”也增強(qiáng)了不少，從而有效降低故障發(fā)生頻率。
硬件方面的改進(jìn)有標(biāo)準(zhǔn)可循，于是各廠商更多地在軟件方面下起了工夫：將常規(guī)的兩級(jí)階梯減去一級(jí)，乘客只需稍微抬腳便能跨進(jìn)車廂，方便了穿裙子的女士和步履蹣跚的老人；車廂地面使用美觀的新材質(zhì)取代塑料板、扶手刻有防滑凹槽，這樣遇上雨天乘客就不會(huì)在濕滑的車廂里“如履薄冰”了；還有部分高檔車型從地鐵門的設(shè)計(jì)獲得靈感，一旦因擁擠發(fā)生車門夾人的情況，感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)鎖死車輛傳動(dòng)系統(tǒng)保證乘客安全；而此次獲得最佳城市公共客車高級(jí)組冠軍的宇通旗艦級(jí)客車更是在車廂內(nèi)預(yù)留了輪椅安放位置，將無障礙設(shè)施鋪到了公交上。
據(jù)秦彬透露，此次由專家評(píng)出的獲獎(jiǎng)車型分設(shè)不同層次，其中部分中檔車已經(jīng)投入運(yùn)營，而高檔車因?yàn)閮r(jià)格因素還得緩一下。“比如這次宇通獲獎(jiǎng)車型就是全進(jìn)口的，高達(dá)258萬元的報(bào)價(jià)對(duì)于公交企業(yè)來說還只能是概念車。”根據(jù)規(guī)劃，到2010年世博會(huì)前上海將有8000輛高級(jí)公交車行駛在上海的大街小巷。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，相關(guān)廠商正在研究高檔車型國產(chǎn)化流程以降低成本，從而讓普通市民乘上“旗艦公交車”的夢(mèng)想得以早日實(shí)現(xiàn)。
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