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昨日，武漢出臺《道路班線客運規劃》，計劃用幾年時間，將200公里以上營運車輛全部更新為高一級客車，200公里以內的營運車輛全部更新為中級以上客車。同時，武漢道路客運規劃“三圈”客運目標：
第一圈是中心城區到遠城區半小時交通圈。
即從中環出發半小時內到達江夏、新洲、黃陂、蔡甸、漢南5個遠城區城關。用兩年左右時間，將6個遠城區現有315條長途客運線路改造成172條公交客運線路，輻射到所有的鄉鎮和已通公路的行政村。同時在客流集中地段設立241個港灣式客運站和598個簡易停靠點。
第二圈是武漢至省內周邊城市2小時圈和臨省周邊城市4小時經濟圈。
包括以武漢為圓心，100公里為半徑范圍內的黃石、黃岡、鄂州、孝感、仙桃、咸寧、潛江、天門，和以武漢為中心500公里半徑范圍內的十堰、襄樊、宜昌、恩施、長沙、信陽、南陽、荊州、荊門、隨州、岳陽、九江等。
第三圈是武漢至1300公里內8小時或可朝發夕至的省會城市。
主要包括北京、天津、石家莊、太原、鄭州、濟南、西安、成都、重慶、廣州、海口、南昌、合肥、上海、杭州、南京等。
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