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在廣西梧州市蒼梧縣嶺腳鎮麒麟村，去年一年之間建起了數十幢新房。提起這事，不少村民都說：“錢早就抓在手頭了，只是這交通不便。如今公路修好了，房子就建起來了。”
麒麟村地處邊遠山區，不通公路以前，建房材料要靠肩挑馬馱碾轉費事，建房成本相當于普通地區的五倍以上，這讓許多想建房的人望而卻步。去年，一條通向外面17公里長的公路建成后，一幢幢新房也隨之拔地而起。
蒼梧縣嶺腳鎮麒麟村的變化只是梧州市眾多鄉村的一個縮影。要想富，先修路；要想生活改善，也要修好路。近幾年來，梧州市“以人為本，統籌謀劃”，把加快農村交通基礎設施建設放在重要位置。通過發動群眾自籌一點、當地財政拿一點、爭取上級支持一點等方式籌集資金，實施鄉村道路建設大會戰。
2003年至2005年，全市累計縣鄉公路建設共有182個項目，累計總投資2.8億元，是縣鄉公路建設歷史上投資最大的三年。梧州市還投入7000多萬元扶貧資金，新建、擴建、改建、修復村級道路447條近1800公里。目前，全市66個鄉鎮已全部修通等級公路，其中有46個鄉鎮通了水泥(瀝青)路，不通等級公路(包括不通公路)的行政村已由176個減少到38個。
梧州市農村交通基礎設施建設的加快，促進了農業產業結構調整，增加了農民收入，改善了農民生活。蒙山縣是廣西的貧困縣之一，不少貧困村在公路修通后，當地群眾大力擴種木薯、八角、水果、生姜等經濟作物，僅此一項年人均增收就接近100元。藤縣大黎、金雞等村寨，在公路修通后，不但紛紛出現了八角、西瓜、小南瓜等種植專業村，還出現了一批運輸專業戶。據統計，到2005年末，梧州市已有4萬多貧困農民因路通而財通，脫貧致富。
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