|
交通部日前傳出消息，國家將全面推進新時期農(nóng)村公路建設(shè)，僅今年就計劃新改建農(nóng)村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里。
“十五”期間，我國共完成農(nóng)村公路建設(shè)投資4178億元，是“九五”期間的3倍，新改建農(nóng)村瀝青(水泥)路30多萬公里，農(nóng)村瀝青(水泥)路總里程發(fā)展到63萬公里，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路率分別達到99.8％和94.5％。但是，目前我國農(nóng)村路網(wǎng)和運輸服務(wù)體系起點很低，覆蓋能力和技術(shù)狀況方面都面臨著相當大的壓力，還有近1萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30多萬個建制村不通瀝青或水泥路。
交通部部長李盛霖指出，按照中央建設(shè)社會主義新農(nóng)村有關(guān)要求，今年是實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的第一年，國家將進一步增加對農(nóng)村公路建設(shè)的投資，計劃新改建農(nóng)村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里，同時加快革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)以及糧食主產(chǎn)區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，加強農(nóng)村公路渡口、渡船改造，大力發(fā)展農(nóng)村客運。“十一五”期間，縣鄉(xiāng)公路則計劃增加30多萬公里，新改建農(nóng)村公路120萬公里，基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80％的建制村通瀝青路或水泥路。
交通部披露，在資金來源上，農(nóng)村公路建設(shè)要充分發(fā)揮中央資金的引導作用，形成國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾出一點的多渠道籌資機制；各地交通部門還要按照“路、站、運一體化”的發(fā)展思路，組織好農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化實施工作，推廣經(jīng)濟實用車型，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程。
|
