|
客車出站后亂漲價，農民露天等車，城鄉客車和公交“頂牛”……記者從2月11日召開的河南省道路運輸會議上獲悉，今年河南省將下大力氣解決這些問題，方便群眾出行。
客運市場建立失信懲戒制度
今年春運期間，客車出站后漫天要價的現象非常普遍，群眾意見很大。河南省交通廳有關負責人對此表示，今年將建立失信懲戒制度。河南省道路運輸局將定期公布企業信譽考核結果，并按照規定落實獎懲，出現嚴重違規違章經營行為的客車將收回經營權，清理出運輸市場，對所屬的企業也要給予相應處罰。
省轄市間客運班線都要創“精品線路”
今年河南省新增客運班線將繼續推行公開招標的方式。今后將改變省轄市間線路審批方式，高速班線無需所有路過的高速公路管理單位批準，并考慮推行網上審批。
河南省交通廳道路運輸局要求，今年所有省轄市間的客運線路都要創建精品線路，以提高服務質量。
7個省轄市開建國家公路樞紐
今年8月底前，我省開工建設鄭州高速公路客運樞紐站和國家鄭州干線公路物流港，鄭州、洛陽、開封、商丘、南陽、信陽、新鄉也將開始國家公路樞紐建設，改造現有的汽車場站，完善客運站的功能。
要建1500個農村客運站
目前河南省99％的鄉鎮通班車，但截至2005年年底，河南省749個客運站只有191個建在鄉鎮，還有1700多個鄉鎮沒有汽車站。河南省交通廳有關負責人表示，今年要建成1500個農村客運站，其余的鄉鎮要在2007年年底以前實現省政府鄉鄉有車站的要求。為加快發展，省交通廳還鼓勵社會資金以各種方式參與汽車站建設。
城市公交可通附近鄉村
據了解，今年河南省將出臺農村客運優惠政策，引導有實力的企業從事農村客運，以縣、鄉公路為依托，發展城市、鄉鎮、行政村、物資集散地的班車線路，建設運輸服務網絡，最終實現農村客車公交化。
由于長途客車、公交車分屬交通和建設部門多家管理，河南省各地經常發生城鄉客車與公交車“頂牛”事件，但城鄉客運一體化是客運發展的必然趨勢。河南省交通廳副廳長李占朝表示，為方便群眾出行，城市公交車可以延伸到城區附近的鄉村，有關方面應協調好城鄉客車和公交車的利益關系。
|
