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記者20日從陜西省交通工作會(huì)議上了解到，未來5年，陜西省將全力以赴加快高速公路龍頭建設(shè)，帶動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)和全省路網(wǎng)服務(wù)水平不斷提高。到“十一五”末，全陜西省公路總里程將達(dá)到6萬公里（不含村道），實(shí)現(xiàn)通市公路高速化，通縣公路基本二級(jí)化，通鄉(xiāng)公路油路化，通村公路暢通化。
“十一五”期間，交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃安排1200億元以上，力爭實(shí)現(xiàn)1300億元；其中高速公路建設(shè)900億元，農(nóng)村公路建設(shè)200億元，干線路網(wǎng)改造100億元，運(yùn)輸站場(chǎng)、信息化、水運(yùn)、交通服務(wù)設(shè)施建設(shè)共投資25億元。
高速公路
通車?yán)锍踢_(dá)到3100公里，5年新增里程1800公里。全省85％以上的縣（市、區(qū)）一小時(shí)進(jìn)入高速公路網(wǎng)，西安至周邊省區(qū)中心城市“一日交通圈”形成。
國省干線
公路技術(shù)等級(jí)全面提高。一、二級(jí)公路達(dá)到7100公里，二級(jí)以上公路比重達(dá)到17％，路網(wǎng)密度達(dá)到29．2公里／百平方公里，95％的縣市區(qū)由二級(jí)以上公路連接。
農(nóng)村公路
縣鄉(xiāng)公路里程達(dá)到4．6萬公里，其中瀝青（水泥）路里程達(dá)到3．5萬公里，等級(jí)路3萬公里；村公路達(dá)到6．9萬公里，50％具備條件的行政村通瀝青（水泥）路。
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
基本建立起以高速公路網(wǎng)為主體的城際快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)800—1000公里當(dāng)日到達(dá)，400—500公里一日往返；大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車率分別達(dá)到100％和95％。
社會(huì)資本可經(jīng)營城市客運(yùn)
陜西省交通廳廳長曹森昨日表示，今年我省將大力建設(shè)以縣為中心、連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通達(dá)建制村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，做到路通車通。
按照“路、站、運(yùn)”一體化發(fā)展的原則，優(yōu)先安排建設(shè)客運(yùn)量大、效益較好、地方積極性高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場(chǎng)，修建經(jīng)濟(jì)實(shí)用的停靠點(diǎn)或招呼站；采取鼓勵(lì)準(zhǔn)入、降低收費(fèi)、冷熱搭配等措施鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)公交化試點(diǎn)，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，讓農(nóng)民乘上方便車、放心車。
以開放的姿態(tài)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)公交發(fā)展的行業(yè)指導(dǎo)，在城市客運(yùn)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，探索用市場(chǎng)機(jī)制配置公交線路和資源的途徑，推行公交線路招投標(biāo)制，鼓勵(lì)國有公交公司與社會(huì)資本聯(lián)合經(jīng)營；按照經(jīng)濟(jì)、適用、方便的原則，合理布局，出臺(tái)優(yōu)惠政策，引導(dǎo)民間力量參與農(nóng)村客運(yùn)班線和停靠點(diǎn)建設(shè)。
今年5條高速公路建成通車
今年陜西省交通投資額為220億元，力爭完成240億元，創(chuàng)歷年交通固定資產(chǎn)投資之最。其中高速公路建設(shè)180億元，干線公路改造13億元，農(nóng)村公路建設(shè)35億元，水運(yùn)建設(shè)0．1億元，公路主樞紐等汽車場(chǎng)站建設(shè)1億元。
高速公路
今年安排高速公路項(xiàng)目20個(gè)，在建規(guī)模達(dá)到1860公里，年底高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1640公里。建成陜蒙界—榆林、靖邊—安塞、黃陵—延安、西安—柞水、洋縣—漢中5條高速公路341公里；加快建設(shè)戶縣—洋縣高速公路等16個(gè)續(xù)建項(xiàng)目；新開工安康—陜川界、商州—漫川關(guān)、榆林—神木、寶雞—牛背、寧強(qiáng)—棋盤關(guān)、新的機(jī)場(chǎng)專用線6個(gè)高速公路項(xiàng)目。
農(nóng)村公路
今年計(jì)劃新鋪農(nóng)村公路油路4000公里，新增縣鄉(xiāng)公路1000公里，新改建村公路5500公里，新增通油路鄉(xiāng)鎮(zhèn)100個(gè)，新增通公路行政村1200個(gè)。
干線公路
今年計(jì)劃新建、改建干線公路700公里。加快西安、咸陽、寶雞、渭南境內(nèi)關(guān)中公路環(huán)線，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全線基本貫通；加快建設(shè)316國道漢中城區(qū)過境、西安十里鋪—兵馬俑快速干道、312國道保暢工程、渭清線云巖—延川、303省道延安—志丹—吳起、310國道青化—五丈塬等一批改建、新建項(xiàng)目。
不修農(nóng)民不愿意修的路
今年，全省各級(jí)交通部門將把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為重中之重，積極爭取國家加大對(duì)我省農(nóng)村公路建設(shè)的支持力度。“十一五”期間，保證每年建設(shè)鄉(xiāng)村公路1萬公里。對(duì)貧困、邊遠(yuǎn)、山區(qū)農(nóng)村公路給予重點(diǎn)傾斜。
在資金籌措方面，緊緊依靠地方政府、農(nóng)民群眾及社會(huì)力量，堅(jiān)持國家投一點(diǎn)、地方籌一點(diǎn)、社會(huì)捐一點(diǎn)、群眾自愿出一點(diǎn)的多元化籌資機(jī)制，堅(jiān)持“鄉(xiāng)村群眾打底子、交通部門鋪面子”等做法，依法用好“一事一議”政策，引導(dǎo)農(nóng)民自愿出工投勞，合法籌集建設(shè)資金。要尊重農(nóng)民的選擇，不修農(nóng)民不需要和不愿意建的路，不搞強(qiáng)行攤派和集資，決不能增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)。嚴(yán)格建設(shè)資金管理，實(shí)行資金使用公示，保證國家補(bǔ)助資金真正用到農(nóng)村和項(xiàng)目，防止截留、擠占和挪用。
解決收費(fèi)公路交費(fèi)等待時(shí)間長問題
一段時(shí)間以來，各界群眾對(duì)收費(fèi)公路等待時(shí)間長、時(shí)常發(fā)生交通擁堵的現(xiàn)象頗有怨言。
對(duì)此，陜西省交通廳表示，今年將加強(qiáng)收費(fèi)公路管理。收費(fèi)公路運(yùn)營管理從“方便管理者”向“方便使用者”轉(zhuǎn)變，解決通行質(zhì)量下滑、養(yǎng)護(hù)保暢不到位、交費(fèi)等待時(shí)間長、交通擁堵時(shí)有發(fā)生等問題。力爭在年內(nèi)出臺(tái)《陜西省收費(fèi)公路管理辦法》。
今年還將重新核審路政人員的執(zhí)法資格和證件，強(qiáng)化上崗培訓(xùn)，嚴(yán)把進(jìn)人關(guān)，堅(jiān)決清退不符合條件、素質(zhì)作風(fēng)差的人員。
用鐵手腕重點(diǎn)治理工程質(zhì)量
據(jù)了解，陜西省交通廳今年還將對(duì)交通建設(shè)工程質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)巡查，要用鐵的手腕治理工程質(zhì)量。推行質(zhì)量問責(zé)制和一票否決制，并與干部的提拔使用掛鉤。對(duì)不適應(yīng)工作的項(xiàng)目管理人員堅(jiān)決更換調(diào)整，嚴(yán)重的降職使用或就地免職。
制定全省公路工程質(zhì)量舉報(bào)調(diào)查處理辦法，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，公布舉報(bào)電話，專職查處質(zhì)量舉報(bào)問題，隨時(shí)接受監(jiān)督，隨時(shí)糾查整改。對(duì)實(shí)名舉報(bào)人員，查實(shí)后將給予舉報(bào)人獎(jiǎng)勵(lì)。重點(diǎn)查處由于違規(guī)分包和非法轉(zhuǎn)包問題、造成質(zhì)量事故或惡劣影響的舉報(bào)案件。
今年還將建立交通專網(wǎng)，逐步實(shí)施道路運(yùn)輸電子稽查系統(tǒng)、運(yùn)輸物流平臺(tái)及車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路不停車收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)等。
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