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從2006年到2010年，廣東省力爭用五年時間，分區域、分層次對所有符合客車安全通行條件的行政村開通公路班車。
廣東省人大代表、省交通廳廳長張遠貽2月26日表示，廣東省力爭在2007年年底前，珠江三角洲地區實現村村通客車，全省所有鎮（鄉）實現100%通客車，在2010年年底前基本實現全省100%具備條件的行政村通客車。
2/3建制村公路實現路面硬化
張遠貽2月26日介紹，按照廣東省委、省政府關于解決“三農”問題的工作部署，解決農村交通基礎設施發展滯后的問題。截至目前，全省2/3建制村公路實現了路面硬化，直接受益人口超過590萬人。
近年來農村公路建設與高速公路建設齊頭并進，成為全省公路建設的兩大重頭戲。據統計，從2003年至2005年底，全省共投入資金近66億元，其中地方自籌資金（包括折合實物、投工投勞）達44億元，占了2/3,全省完成農村公路水泥路面硬化超過2.2萬公里（未含珠江三角洲）。
到2005年年底，廣東省2/3的村通了水泥路，其中珠三角核心地區已經實現100%建制村通水泥路的目標。其他地區部分縣，如肇慶德慶、湛江徐聞、韶關始興等縣已實現了村村通水泥路的目標。預計到2009年年底可完成余下2萬多公里的農村公路建設，比省委、省政府定下的目標提前一年完成。
近年來，廣東省對農村公路補助標準之高、力度之大前所未有。省對東西兩翼和粵北山區通村公路路面硬化的標準達每公里10萬元，從2005年起，更是提高到每公里補助15萬元，同時，增加了對珠江三角洲地區革命老區農村公路建設的補助。
路通財通姻緣通
張遠貽說，農村公路修通了，村民的生活發生了很大變化。在廣東韶關市武江區，自去年年底實現了區內所有通行政村路面硬化之后，徹底解決了20余個行政村的出行問題，尤其是從前被人稱為“光棍村”的妙聯村，路通財通姻緣通，路修通后村里有9對新人喜結良緣，村民收入有了成倍的增長，全村還新增摩托車兩百多輛。
此外，珠海市的通村公路水泥路面硬化后，促進了地方經濟的發展，公路沿線工業、漁業發展迅猛，魚蝦價格每500克上漲了5毛錢到一塊錢。
建好、養好農村公路
張遠貽還表示，建好、養好農村公路，是發展農村運輸，促進農村經濟發展的前提和基礎。為真正體現農村公路建設的整體效益，省交通廳提出，將堅定不移地堅持“三個不動搖”，即計劃目標不動搖、質量要求不動搖、管理模式不動搖。
近年來，中山、珠海、廣州等試點地區堅持“建運并重”，把農村客運場站建設與農村公路建設有機結合起來，做到同步規劃、同步設計、同步建設、同步驗收，使農民群眾享受行路、坐車的便捷。
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