記者6日從廣州市交委獲悉,廣州1209條行政村中,已有99.2%開通客運班車。農村居民也能像城里人一樣坐班車進城喝早茶,學生上學、放學不用再自己騎單車穿越公路,連村民進城賣菜也可以坐班車。
據介紹,“村村通客車”從2004年底開展至今,廣州1209條行政村中,除個別行政村受客觀因素制約無法通行客車外,已有1199條行政村開通農村客運班車,開通線路近180條,參與農村客運經營運力約350臺,增設站牌1215個。廣州市交委表示,全市行政村通客車率從2004年初的67%提高到目前的99.2%,具備安全通行條件的行政村更是達到100%。
“村村通客車”受到了廣大村民的贊賞,有村民笑稱:“如今農村居民也能像城里人一樣坐上班車進城喝早茶了。”據了解,番禺勝洲村通車后,極大方便了當地群眾外出務工、商貿、購物及入學。尤其是班車的安全性和正點率良好,線路開通后學生上學、放學搭乘班車,家長都十分放心,解決了以前需要家長接送或學生自己騎單車又危險性大的問題。而番禺西一村從事蔬菜種植的村民較多,通車后,村民販運菜蔬到市橋、大石城鎮等地出售更為方便,經濟收入也增加了。
但據經營企業反映,目前農村客運線路營運收入較低、運營成本較高,其中僅養路費和客運附加費就占運營成本的3成左右,線路虧損較為嚴重。廣州市交委有關人士表示,目前農村客運線路的經營仍相當困難,這對線路的正常運營也造成一定的影響。為此,廣州市交委表示將協調有關方面給予經濟和政策的扶持。首先,適當降低參與農村客運經營企業的經營稅等稅率;其次是免征農村客運車輛的養路費和客運附加費,降低經營成本,解決實際困難,使農村客運線路開得通、留得住。
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