“‘十一五’期間,廈門交通建設的固定投資要完成660億元,是“十五”的3倍。”這是廈門市交通委主任林金平在2006年交通口岸工作報告中介紹的。
在9日下午舉行的交通口岸工作會議上,未來5年廈門交通建設和發展的各項硬指標也首次完整亮相。其中,基本建設530億元,是“十五”的4倍(公路建設250億元,港口建設165億元,鐵路建設80億元);更新改造130億元。
運輸生產方面,預期2010年客運總量達7000萬人次,貨運總量達5230萬噸;海港貨物吞吐量達1億噸,集裝箱吞吐量達800萬標箱,空港旅客吞吐量達到1000萬人次;口岸出入境旅客人數達到280萬人次;公交出行分擔率達到35%,比“十五”期末提高10個百分點。
交通基礎設施建設方面,出島公路通道由3條12車道增加到6條30車道;新建改建公路605公里,其中高速公路190公里,基本建成“田字形”快速路網;建成城市輕軌首期線路。到“十一五”期末力爭形成城市半小時交通圈,與漳、泉等周邊地區形成一小時交通圈。建成福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路及配套客、貨運場站,成為東南沿海重要鐵路樞紐。
建設社會主義新農村方面,將投資5億元,建設農村公路375公里、鄉鎮客運站20個、候車亭340個,并按照“路、運、站一體化”的原則,做到“十一五”期末基本實現行政村村村通客車。
民航發展方面,完成機場三期建設,形成1500萬人次的旅客吞吐能力,成為我國重要干線機場,基本建成國際航運樞紐港。扶持做強做大廈航,規劃引進飛機40架,退出10架,凈增30架。
林金平表示,“十一五”期間廈門市將構筑以海空港為樞紐、以公鐵為骨干的海陸空鐵全面發展、互為補充的綜合交通體系。對老百姓來講,就是開半小時車,可在廈門區域內實現兩點間到達的交通,人員在陸、鐵、空間銜接將沒有任何縫隙。
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