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100公里的快速公交網絡，90公里的城市快速路體系——這樣的路網結構，將在濟南未來五年內建成。
3月14日公布的《濟南市建設事業發展十一五規劃綱要》提出，“十一五”期間城市道路及其設施建設總投資約220億元，新建和改建道路約170公里，初步形成100公里快速公交網絡。到2010年，人均道路面積達17平方米，主城區公交線網密度達每平方公里3.5～4公里。
建成90公里快速路
濟南市將以完善路網系統和促進公共交通發展為目標，形成由城市快速路、主干路、次干路、支路為骨架、級配合理的城市道路網絡。改造建設約90公里快速路及主干道，初步形成以北園大街、二環東路和二環西路構成的城市快速路體系，加強中心城區各片區之間的交通聯系。
改造大緯二路等一批主次干道
未來五年，濟南市將建設改造大緯二路、歷山路、和平路、緯十二路、建辛路等城市主干道，形成完善的交通主干網，為大容量快速公交提供交通空間。
同時，全市還將積極改造建設次干路約80公里，重點改造山師東路、經八路、緯三路、緯四路、緯八路、山大路、明湖路、文化(東、西)路、黑虎泉路、建設路等次干路，解決次干路密度偏低的局面。
此外，濟南市還計劃打通支路，結合綜合整治進行城區道路整修工程，滿足交通的有效集散，逐步解決交通不暢問題。
北園大街等要建快速公交
城市公共交通在未來五年也將有質的飛躍。濟南市將優先發展公共交通，尤其是大容量公共交通系統，構建以快速公交與普通公交、出租車相結合的“快速、方便、舒適、低污”的綜合公共交通體系，積極推進城市快速軌道交通工程前期工作。
按照計劃，濟南市重點在北園大街、二環東路、二環西路、歷山路、大緯二路和經十路等道路上建設快速公交(BRT)網絡100公里。今年實施的北園大街改造工程將建成首條快速公交線路。
此外，濟南市還將加強智能交通管理，完善交通信息網，建設公共交通出行計劃信息中心。在主要客流集散點設立出租車待客區，建立出租車中心調度系統。規劃大型公共停車場及泊位，積極改善自行車交通條件，加強自行車與公交的換乘設施建設，增設自行車公共停車設施，引導長距離自行車出行向公共交通的轉移。
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