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交通部加快道路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，客運(yùn)以提高乘坐舒適性、運(yùn)行可靠性和確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)進(jìn)行車輛的升級(jí)換代，貨運(yùn)以降低能耗，提高運(yùn)輸效率、確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)進(jìn)行車型調(diào)整。
據(jù)交通部公路司車輛處副處長蔡團(tuán)結(jié)介紹，交通部主要采取了以下一些措施：
在貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，降低大噸位車輛和集裝箱運(yùn)輸車輛的收費(fèi)公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)多軸重型車輛和集裝箱運(yùn)輸車輛的發(fā)展。制定了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，該標(biāo)準(zhǔn)是汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等方面必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。研究制定了貨運(yùn)車輛推薦車型和重點(diǎn)監(jiān)管車型的管理辦法，推進(jìn)車型的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
為提高干線公路客運(yùn)車型的高檔化，確保干線客運(yùn)車型舒適、安全、高效，交通部繼續(xù)推進(jìn)營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定制度，分批發(fā)布了高級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表，并指導(dǎo)地方交通主管部門做好中級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表的發(fā)布和實(shí)施工作。目前，在全國150多萬輛營運(yùn)客車中，中高級(jí)客車已接近50萬輛，約占1/3，比該制度實(shí)施前提高了一倍。我國出現(xiàn)了一大批中外合資、合作的中高級(jí)客車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)水平基本與世界同步。
為推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)車型的標(biāo)準(zhǔn)化，2004年交通部制定發(fā)布了《鄉(xiāng)村公路營運(yùn)客車結(jié)構(gòu)和性能通用要求》，2005年1月開始實(shí)施。目前，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，包括一汽、東風(fēng)、蘇州金龍、河南少林等客車生產(chǎn)龍頭企業(yè)在內(nèi)的十余家客車制造廠已開始設(shè)計(jì)農(nóng)村客運(yùn)專用車型，其中部分廠家已生產(chǎn)出樣車。按照此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的農(nóng)村客運(yùn)車型，車身比較短，轉(zhuǎn)彎半徑小，通過性能好，比較適應(yīng)農(nóng)村道路條件，可以開到農(nóng)民家門口。車外后部設(shè)置自行車掛架，適應(yīng)農(nóng)民騎車進(jìn)城購物、返鄉(xiāng)乘坐客車的市場需求。通過簡化內(nèi)部裝飾等措施，降低車價(jià)，讓農(nóng)民買得起、坐得上。
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