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“村村通、路路通，班車開到家門口，阿拉進城真方便。”這則在岱山漁農村廣泛流傳的順口溜，反映出群眾對交通部門實施康莊工程、改造微型出租車后村村通車的喜悅心情。
岱山轄7個鄉鎮、126個行政村，近20萬人口主要集中在岱山本島、衢山島、長涂島和秀山島。微型出租車改造之前，小島漁農民群眾出行依賴自行車，乘班車需步行六七公里，班車通村率只有69.05%。
岱山康莊工程建設完成后，為新辟通村客運班車創造了條件。但由于通村公路路面寬度多數只有3.5米左右，加之部分村落常住人口少，中巴客車既無法承擔通村客運任務，又難以確保經營者利益。與此同時，岱山本島和衢山島這兩大主要島嶼出租客運市場運力卻又面臨過剩。對此，岱山縣公路運管所去年向全縣微型車主多次征求意見，并經請示主管部門同意，在處理好相關政策基礎上，將現有微型車更新改造為高一級帶有空調的微型客車投入農村客運，其產權歸屬縣汽運公司所有，證照、規費等由公司統一辦理，并統一票價，服務規范。岱山交通部門對從業者給予優惠政策。
通過近兩年的努力，岱山縣75輛中型面包車、89輛出租客車和142輛出租轎車已全部更新改造完成。四通八達的交通，使各島分散的景點串珠成線，方便了漁農村群眾出行。
漁農民高興地說，過去阿拉漁農產品拉到菜市場上銷售，因運輸不便，原本新鮮的魚、鮮嫩的蔬菜運到城里要費時日，沒能賣到好價錢。如今村村通班車，不需半小時就能把漁農產品運到城里出售，買主喜歡，價錢也高，阿拉更高興。
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