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6月1日上午，廈門市公交總公司、特運集團、海峽出租車股份公司和廈門運輸發(fā)展公司正式合并，掛牌成立新的廈門公交集團有限公司。這標志著廈門國有公共交通企業(yè)的整合步入收宮階段，也預示著廈門公交市場由市公交總公司和特運集團公司二雄爭霸，步入了公交集團獨家“一統(tǒng)天下”的局面。
據(jù)介紹，廈門公交總公司作為一個國有企業(yè)，長期以來一直承擔著大量的“社會公益”責任。小區(qū)建到哪，公交車就開到哪里。公司運營范圍內的線路，除了少數(shù)線路略有盈利外，其他大部分線路都是虧本的。虧損的原因除了油價猛漲和國有管理因素外，最主要的問題就是廈門狹小公交市場的無序競爭。
廈門公交集團有限公司的整合方案是由今年初剛成立的廈門市國資委成立后親自操刀的。按照“市屬國有企業(yè)和企業(yè)國有資產(chǎn)整合及國有企業(yè)監(jiān)管體制調整方案”，新的廈門公交集團有限公司并入了廈門港務控股將持有的廈門特運集團、廈門運輸發(fā)展公司、海峽出租車股份等有關客運部分的資產(chǎn)和業(yè)務。
新的廈門公交集團有限公司的主業(yè)是經(jīng)營城市公共交通和長途客運服務，主要任務即按照不同的服務項目，分別投資經(jīng)營出租車、巴士、中長途客運和汽車維修等公共交通配套服務項目。按國家有關道路客運中長途運輸管理的有關規(guī)定，為保留長途客運的資質，廈門經(jīng)濟特區(qū)汽車運輸集團有限公司法人將予以保留，并委托廈門市交通委代為管理。
據(jù)悉，新成立的廈門公交集團有限公司總資產(chǎn)近10億元人民幣，員工總數(shù)約1萬人。擁有公交線路130多條，公交車近2200多輛，分別占廈門公交線路、公交車輛總數(shù)的80％－90％。原廈門特運集團董事長劉永彬擔任廈門公交集團黨委書記兼董事長，原廈門特運集團、市公交總公司總經(jīng)理鄭順擔任廈門公交集團總經(jīng)理。
廈門公交集團有限公司成立后，廈門公交市場營運的企業(yè)還有5家，即白鶴友誼、公益公交以及集美3家客運公司，5家企業(yè)共有近350輛中巴車。
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