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無“路”則無以“達四方”，“行”在旅游的吃、住、行、游、購、娛六大要素中占據著重要的位置。在“蜀道難”已漸漸成為歷史的今天，交通等基礎設施的完善正日益成為成都旅游保持高速增長的“助推劑”。
記者7月2日采訪了成都市交委等相關部門后了解到，按照《成都市創建中國最佳旅游城市總體方案》的要求，成都市正在加快航空、旅游公路、公交線路、旅游大巴以及港口水運方面的建設，以構筑水、陸、空立體旅游交通網，使旅客在成都旅游更為舒適、便捷，也使成都的美景能夠第一時間展現在全球游客面前。成都的旅游之“路”正在延伸……
陸
快速通道方便周邊游
建設路網交錯的城市多通道路網，使市區至周邊景區更為便捷；新增公交線路并實施公路客運公交化改造，讓市民出行更加方便省錢；全市旅游大巴形象將統一，旅游大巴至少6年一更新，我市旅游車輛將更舒適安全。
路網建設
——完成成金（金堂）路、成青（青城山）路路基工程；老成渝路龍簡段、老川藏路雙新段、新蒲路、繞城高速立交橋等“三路一橋”主體建成通車。新改建城市多通道路網、旅游公路網、縣級公路網共210公里。
成都市交委公路處副處長張馳介紹，在中心城區和周邊6大組團之間將建設路網交錯的城市多通道路網，使市區至周邊景區更為便捷，目前這一路網已有13.9公里主體工程完工；老成渝路龍簡段預計8月底建成通車，老川藏路雙新段路基工程已全面完成、10月底將建成通車。截至目前，全市旅游通道已開建68公里、縣級公路開建128公里。
成都市交委建設管理處高處長說，過去從成都至金堂沒有免費的旅游快速通道，而成（都）金（堂）快速通道的建成將改變這一現狀。據透露，該通道的設計方案已經基本完成，沿線從龍潭寺經成華區、新都、青白江到金堂，“全程預計明年可以實現通車”。此外，另一條旅游通道——成（都）青（城山）快速通道主體工程已經完成40％，預計年底完工。
公交線路
——新增公交線路和實施公交化改造線路30條，新增更新城鄉公交車850輛，建成公交、鄉鎮客運站場70個，城區新增出租車站點356個，開通市區觀光巴士和直達區（市）縣、省內主要景區（點）的旅游專線。
成都市交委公交處處長李樹光介紹，目前正采取措施推進對三環路至外環線的30多條鄉村客運線路的公交化改造。今年內將進行公路客運公交化改造30條以上，讓市民出行更加方便省錢。在年內成都將實現中心城區公交網絡覆蓋率100%，每萬人擁有公交客車16輛。近郊范圍內的公交網絡覆蓋率今年將達到80%，力爭達到“鎮鎮通公交”。同時，交委本周啟動了對市民乘公交車習慣的調查，在此基礎上，將新建成公交、鄉鎮客運站70個，并加大公交車更新力度。
旅游大巴
——統一全市旅游大巴形象，嚴格旅游大巴淘汰更新制度，提高成都市旅游車輛接待檔次。
成都市交委交管處相關負責人介紹，按照相關規定，旅游大巴至少6年一更新。近年來旅游運輸企業也在加快引進大型豪華旅游客車的步伐，交委將督促企業規范統一大巴形象，從而給成都旅游市場營造一個國際化標準的環境。
空
盡快開通 直航美國
5月28日，西部第一條直航歐洲的定期國際航線——成都至阿姆斯特丹正式開通，標志著成都作為繼北京、上海、廣州之后的國內第四航空樞紐正在崛起。而首爾經成都至德里、布魯塞爾貨運航班，成都至美國的直飛航班也已納入成都的空中藍圖……
《總體方案》對加快國際航空建設作出了明確規劃——抓緊雙流機場第二跑道拆遷建設，開通首爾經成都至德里、布魯塞爾貨運航班，盡快開通成都至盧森堡、美國的直飛航班。
四川機場集團改擴建指揮部辦公室主任舒展介紹，備受關注的成都雙流機場第二跑道正處于前期準備工作的最后階段，將確定試驗段的建設長度和規模；目前已有兩個建設方案被確定為雙流機場新建二號航站樓的1、2號方案。按照計劃，第二跑道將在年內開工，二號候機樓也將于2007年動工興建，2010年投入使用。
成都市物流辦相關人士介紹，按照我市下一步打造中國西部樞紐門戶機場的計劃，成都將利用地理位置的優勢，爭取民航總局對成都第五航權的支持，使部分從歐亞航路飛行的國際航班能在成都經停，使成都成為歐洲、東南亞旅客的中轉地。目前平均每天從成都上空飛越的歐亞國際航班大約在35個，主要是各國際國內航空公司從香港、廣州至歐洲的航班。據透露，目前我市正在與全球最大的貨運航空公司——大韓航空積極接洽，以盡快落實由后者開通首爾經成都至德里、布魯塞爾貨運航班。與此同時，成都將加強與美國聯合航空、美國西北航空等公司的溝通，“更長遠的目標是盡快開通成都至美國的直飛航班!”
水
到“成都港”坐船去
“門泊東吳萬里船”曾經是杜甫詩中對于成都航運的生動描述，在斷航近半個世紀之后，成都又將有水運港口，只是如今的水運不再是主要用于運輸，而是主要滿足休閑、娛樂需求。
按照《總體方案》的要求，我市將完成成都水運港口建設。
成都市交委航務處副處長楊蜀介紹，目前在華陽的成都水運港口碼頭主體工程已經修建完工，3棟航站樓已斷水，后期將進行裝修等工作。新水運碼頭占地有100多畝，新碼頭將有6個泊位，預計年內新港口將全面投入使用，實現通航。水運港口建設完成投入使用后，將成為一個集休閑、娛樂、航運功能為一體的旅游性碼頭，填補成都交通的重要缺口，真正意義上實現“公鐵水航”大交通。同時，隨著碼頭的建成，負責運營的航運公司也將開發出更多與水運結合、親水性的娛樂旅游項目，以重現當年旅游航運的勝景。
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