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四川省高速路大提速的方案在成雅高速路率先成為現實。近日成雅高速限速、分道標志已經全部更新，新的通行規定也將于1月1日起正式實施。
變臉前成雅高速與省內別的高速路一樣，由左及右分別是超車道、行車道和應急車道。而現在，成雅高速路一線的指示牌由左及右已經全部變成了小客車道、客貨車道和應急車道。絕大部分路段的限速得到大幅提升。其中，成都收費站至青龍立交（彭山縣境內）的最高限速從以前的110公里/小時提高到現在的120公里/小時；青龍立交至雅安金雞關段的最高限速從以前的90公里/小時提高到120公里/小時，升幅達三分之一，是整條成雅高速中限速升幅最大的一段；從金雞關至對巖的限速從80公里/小時，提高到100公里/小時。限速惟一沒有變化的只有青龍立交橋。
據成雅高速交警一大隊一負責人解釋，成雅高速路全長145公里，目前最高限速達到120公里/小時的路段長達125公里。青龍立交橋之所以沒有提速，是因為青龍立交橋是成雅高速與成樂高速路的一個連接橋，車流量很大，同時也是考慮到安全因素。
24日下午，記者發現，在成雅高速路上，絕大部分大型車輛都按分道標志各行其道，但仍有一些大型車輛按以前“超車”的老習慣在高速路上行駛。
根據預定工期，成雅高速全線共十多個限速標志牌的更換工作在本月20日就已結束。據該負責人稱，新的交通標志牌一旦安裝好便具有法律效力。但是，目前路面的分道標志還未完工，同時考慮到駕駛員對高速路大、小車分道行駛還有一個適應的過程，因此在1月1日新的通行規定正式實施前，交警對違反分道規定行駛的車道只進行提醒和教育，暫不處罰。但對超過限速的車輛，仍將按限速予以糾正和處罰。
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