|
春運期間，上海交通部門表示將給長途客運企業(yè)提供一定的補貼，以彌補由于春運期間票價不上浮給運輸企業(yè)帶來的經(jīng)營壓力。
上海市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人2月8日對記者表示，目前這些補貼已經(jīng)落實到企業(yè)，但是具體補貼數(shù)額并不清楚。
上海長途客運總站站長張永斌告訴記者，春運期間客車返程的時候基本空駛，實載率只有50％。而按照測算，實載率在45％可以保本，“50％的話，經(jīng)營者只有5％的微利，同時還要承擔(dān)安全等風(fēng)險”。
此前有媒體報道稱，上海交通部門醞釀把客票附加費作為補貼返還給運輸企業(yè)，以減輕運輸企業(yè)的經(jīng)營壓力。客票附加費也是公路建設(shè)客運專用基金，按運費（旅客基準(zhǔn)運價×旅客乘車?yán)锍蹋┑?2.5％計收。
不過上海市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人并未明確這筆提供給運輸企業(yè)的補貼來源于何處。
隨著上海經(jīng)濟的發(fā)展，外來務(wù)工人員逐年增加，省際客運成為春運的主戰(zhàn)場。根據(jù)上海市運管處預(yù)測，今年春運期間，上海全市省際公路客運旅客發(fā)送量達(dá)275萬人次，與去年同期相比增幅將達(dá)7％左右。
但在客流大量增長的同時，運輸企業(yè)的積極性并未隨之增長。上海方面稱春運期間上海將組織投入5000輛長途班車和6800余輛旅游包車，還有7000輛次的加班車，以滿足旅客的乘車需求。但是外省到上海線路的班車，并不在上海方面可掌控的范圍之內(nèi)。
張永斌表示，從其他方面給予客運企業(yè)一定的補貼，對經(jīng)營者來說，是一件好事，也有利于調(diào)動經(jīng)營者的積極性。
除上海外，廣東省針對春運期間旅客運輸價格不上浮政策，目前已減免所有參加春運的省內(nèi)公路客車2007年春運期間（40天）的養(yǎng)路費。從2007年1月1日起將公路客運附加費由現(xiàn)行每人每公里0.03元降低至0.02元，并按每車實載率55％核征客運附加費。對所有參加春運的出省直達(dá)客運班車在春節(jié)前15天減半征收路橋通行費。
初步估算，這些政策的出臺總計可減輕公路客運企業(yè)負(fù)擔(dān)超過5.5億元。
|
