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3月13日，在上海舉辦的世界客車博覽亞洲展會上，一款來自廈門大金龍的18米長鉸接車XMQ6180G吸引了記者的目光。有來自廈門公交委的消息稱，2006年底，廈門市政府決定，2007年城市輕軌方案暫時擱置，將首先發展BRT城市大容量快速交通，大金龍則是此項目的重要合作對象。
據相關人士稱，廈門公交委此次與大金龍合力打造BRT線路，將分步驟進行。首先會選用60輛左右大金龍的13.7米客車投入使用，而相應的配套設施也會同步建設完成，之后還將選用大金龍自主研發的18米長BRT車型。 BAAV展會現場大金龍技術方面專家介紹，XMQ6180G車型是大金龍進軍BRT市場的代表作品，其應市場需求而開發，突顯了大金龍在設計、技術、制造、工藝等方面的雄厚實力，憑著這一實力，大金龍對進軍BRT市場表現出十足的信心。 
BRT，是英文Bus Rapid Transit的簡稱（中文翻譯為快速公交），它源于上世紀70年代巴西庫里蒂巴，是一種利用改良型大容量公交車輛和現代智能交通技術，運行在公交專用道上。 據大金龍技術人員介紹，XMQ6180G完全由大金龍自主研發，設計以環保、人性化、電子化為主要訴求點，凸現經濟、實用，極具市場競爭力。該車從前乘客門到后乘客門區采用了無臺階的單一地板設計，離地高度不超過380mm，此設計實現了無障礙上車，乘客可以迅速而輕松的上下車；另外，還特別設計了殘疾人區，為方便殘疾人輪椅上下車專門設計了殘疾人坡板；同時設計了避免碰傷的殘疾人靠背。 展會上記者看到，該款車型內飾舒適溫馨，車窗視野開闊、扶桿與特有車內標識更顯人性化設計思路；獨立封閉的駕駛空間，讓駕駛員感受到不一般的駕駛樂趣；貫通式的通道燈、倒車監視系統、車內更配備顯示系統，配備冷王非獨立空調、強制式水暖，給乘客和司機無微不至的關懷。 記者還特別了解到18米鉸接車車身可實現上、下及傾斜動作，能方便乘客上下車。原來XMQ6180G特別配置ECAS系統，該系統可實現車身自由升降。且18米的身長，轉向依然隨性靈活，最小轉彎直徑只有24米。另據大金龍在場人員介紹，該車采用歐Ⅲ環保發動機，行程百公里綜合油耗32L，整車耗油非常經濟。 目前，有相關報道指出，BRT建成后，廈門百姓將是最大的受益者，BRT速度快、安全便捷、舒適準點；從另一方面講，BRT由于運量大、建設周期短、運行速度相對較快以及節約能源，節約道路資源，有利于環保，能有效緩解城市交通擁堵矛盾等優勢，將逐漸成為全球城市公共交通業的發展方向。
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