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在剛剛結束的南京南京新城巴士有限公司10米級空調燃氣客車招標會上，重慶恒通一舉中得全部共20臺燃氣客車標的，這是繼新城巴士去年首次牽手重慶恒通以來，第三次的再度合作。
“南金線”上的恒通純天然氣公交客車
身為六朝古都的南京市位于長江下游的中心地帶，雖與重慶同為長江流域四大中心城市之一，但兩座城市相距甚遠。而南京周圍乃至本地，客車制造企業濟濟，為何不遠千里選擇長江中上游的重慶恒通，成為筆者心中的疑惑。
“重慶恒通專業的燃氣客車制造優勢和完善的售后服務使我們少了很多后顧之憂。”一位不愿透露名字的新城巴士高層的話讓筆者茅塞頓開。他繼續解釋到：“新城巴士公司是由南京中北和南京公交總公司合資成立的，這就決定了公司一定是以經濟實用作為新車采購的首要標準。但是，公交企業必須是為社會服務這一特殊性質，又決定了公交客車在為公司創造經濟效益的同時，還必須滿足市民多方面的出行需求。純天然氣客車的投入，無疑是達到這種經濟和社會效益雙贏的捷徑。”
去年8月，新城巴士公司在南京6家公交公司中率先引進純天然氣空調客車，投入到江寧區至南京火車站的“南金線”中。這成為當時各大媒體爭相報道、業界和市民廣泛關注的熱點新聞。首批純天然氣客車，就是被稱為“經濟型BRT”的重慶恒通歐洲風情系列客車。“燃氣客車不但能降低車輛運行的成本，還為保護環境盡了綿薄之力。”駕駛員劉師傅是燃氣客車的推崇者。劉師傅介紹：“汽車使用天然氣后，尾氣中的一氧化碳含量將比使用柴油降低80%左右，‘南金線’采用恒通純天然氣公交車后，燃料成本大大降低，效益也比原來提高了20%，沿線乘客的反應都比較好。”
首次引進的成功，堅定了新城巴士再次與重慶恒通合作的信心。據悉，對于新城巴士在燃氣客車使用中的各種技術問題，重慶恒通曾多次派專業人員進行跟蹤了解，以收集反饋并解決問題。雙方在合作中也達成了良好的默契。去年9月，重慶恒通以超高的性價比和專業完善的服務中得新城巴士20臺雙燃料客車標的。新年伊始，恒通純天然氣歐洲風情系列客車再得新城巴士青睞，成為2008年第一批中標的公交客車。
據悉，這批客車將于今年4月左右服務南京市民。屆時，南京市純天然氣公交客車數量將增至60臺。 |
