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2003年上海世界客車博覽會上，常州依維柯展出了四款客車、三款發動機，吸引了不少觀眾的興趣。而常州依維柯展臺上飄起的海豚旗幟以及醒目的IRISBUS字樣，卻讓不少觀眾覺得有些疑惑，這個海豚究竟是什么，他和常州依維柯到底有何關系，在展覽會現場，常州依維柯的外籍工程師Jose
Colet對記者介紹了有關IRISBUS的情況。
Jose Colet介紹說
使用海豚商標的IRISBUS是個很年輕的公司，1999年1月意大利IVECO客車部和法國雷諾客車部合并而成，現在IVECO的客車全部由IRISBUS生產的，也就是說常州的客車項目是和IVECO集團的IRISBUS公司合作的。在歐洲IRISBUS以生產中型客車為主，在2001年IRISBUS生產的客車達到8000輛（little
bus除外）。IRISBUS生產的客車在法國大約占到了26%。
據悉，自2001年6月7日由常州長江客車集團有限公司與意大利依維柯公司共同合資經營的“常州依維柯客車有限公司”正式掛牌開業以來，CBC-IVECO總投資達到9982萬美元，注冊資金8000萬美元。作為目前中外合資生產大客車項目中總投資額最大的項目，給業界也留下了更多的期待。
在展覽會現場，四款客車盡顯歐洲風格。IVECO
59.12豪華城間客車前圍使用超大弧度，令其在中型客車中獨樹一幟，使用長江品牌的CJ6850TC11K延用了IVECO
59.12的造型，可選裝玉柴和錫柴發動機。而在展會上領銜的IVECO
391客車成為了現場公交客車的亮點，該車選用IVECO EruoRider
391底盤，ZF6S-1600變速箱，后鼓式制動系統，Telma電渦流緩速器。值得一提的是作為公交客車，其在乘客區采用了對流式暖風系統，使車內溫度更加均勻。針對公路客運高端市場推出的IVECO
391高地板豪華客車，不知能否在競爭激烈的公路客車高端市場中切下屬于自己的蛋糕。
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