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第1臺，開啟
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| 1988年12月，公司成立，成為客車業首家合資公司。 |
| 1990年1月，金龍公司自主研發設計的第一臺中型豪華旅游客車誕生。 |
| 1994年9月，公司開發了適合高速客運的大型豪華客車。 |
| 1995年4月，公司及時推出了豪華公交車。 |
| 1997年6月，金龍客車產品線進一步拓展，產品涵蓋6-12米旅游、客運、公交全系列客車。 |
1998年12月公司成立十周年，金龍客車正式啟用全新商標"
"，并停止使用舊商標。 |
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第10000臺，跨越
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| 2000年4月，第10000臺金龍客車下線，由千到萬，與世界同步跨越新世紀。 |
| 2001年2月，公司推出自主開發設計的全承載、全鋁車身技術的大巴，標志著金龍公司的技術水平領先于國內同行。 |
| 2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，金龍公司成為國內唯一一家大批量向中東地區出口整車的客車生產企業，標志著國產豪華客車開始真正走出國界。 |
| 2001年11月，第20000臺金龍客車下線，僅一年時間實現銷售翻倍增長。 |
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第50000臺，蛻變
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| 2002年1月，公司正式推出自主設計的客車專用底盤，實現了由組裝車廠向整車廠的轉變。 |
| 2002年6月，公司位于廈門枋湖的7萬平方米新廠區投產，生產能力擴大一倍。 |
| 2002年9月，通過ISO9001-2000質量體系認證，產品具有更高的品質保證和信譽擔保。 |
| 2002年5月，金龍客車被評為福建省名牌，成為福建省和廈門市客車行業唯一的名牌產品。 |
| 2003年1月，第50000臺金龍客車下線，品質創領未來，諸多榮譽接踵而至。 |
| 2003年12月，銷售額突破40億元，連續第三年在客車制造行業排名第一。 |
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第80000臺，榮譽
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| 2004年9月，廈門汽車工業城開工暨金龍聯合汽車工業有限公司新址奠基典禮。 |
| 2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認證（VCA認證），率先取得了進入歐洲市場的通行證。 |
| 2005年6月，大金龍理順與蘇州金龍的股權關系，控股蘇州金龍60％的股權，雙方皆獲重大利好，將更多的精力投入到企業發展中。 |
| 2005年7月，金龍第80000臺客車下線。 |
| 2005年8月，大金龍一次性出口中東450臺大中型客車，首創中國客車出口第一單。 |
| 2005年10月，金龍客車登陸歐洲頂級客車展比利時客車展，這是國產客車首次在歐洲客車展中展示自有品牌，成為中國客車行業的開創性事件。 |
| 2005年12月，大金龍榮膺由世界品牌實驗室評選頒布的“中國品牌年度大獎”(NO.1)(客車類)。 |
| 2005年12月，南京金龍客車制造有限公司在南京宣告成立，大金龍控股60％，同時隆重推出子品牌－－南京公司凌躍系列中型客車。 |
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第100000臺，新里程
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| 2006年3月，大金龍創新參展2006年世界客車博覽會亞洲展覽會，贏來了不同凡響的關注與盛贊，并再獲殊榮。 |
| 2006年3月，大金龍正式進駐廈門汽車工業城，標志著“易地技改”項目順利完成。 |
| 2006年，大金龍第100000臺客車順利下線，市場保有量一舉躍居國內首位。同時迎來大金龍發展的新里程。 |
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