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節油駕駛比賽結束后，宇通公司技術工程師姜德軍為大連交運集團部分車輛管理員、技術工人及相關管理者進行了節油駕駛技術培訓。在培訓互動過程中，參訓人員與姜工進行了溝通和交流，現場氣氛很熱烈。培訓結束后，我們采訪了在互動過程中踴躍發言的大連旅游汽車散客服務中心有限公司安全設備處趙守衛。
趙守衛首先提到了大連交運集團的車輛節油"八字方針"--"腳輕、手快、多滑、少帶"，
即"輕踏油門，換擋操作時動作要快，充分利用車輛慣性，在不使發動機多余做功的前提下，盡量縮短帶車時間"。在問及此次節油駕駛比賽的意義時，他說非常有現實意義。他以前也參加過集團舉辦的駕駛比賽，但是沒有專業的油耗測試設備，量化標準也不精確，還是此次的比賽更公平，更有說服力。同時，他還強調，在車輛性能穩定的前提下，駕駛技術也很重要，覺得"宇通節油寶典"培訓是"及時雨"，很有現實意義。
趙說，聽完"宇通節油寶典"培訓后，他對宇通發動機熱管理系統有了更為直接的了解。他原先在安全設備處工作，曾研究過類似于節油器方面的設備，但是效果不明顯，在節油降耗工作上沒有突破。而宇通發動機熱管理系統從"燃油燃燒更充分、倉體散熱更科學、動力利用更有效"三個主要方面入手，有效降低發動機附件能耗的能量，達到"節能降耗、運行可靠、延長使用壽命"的功用，這在整個客車行業來說都是一個"神話"。他興致勃勃地說宇通的這項新技術是一次創新突破，宇通發動機熱管理系統的研發就是宇通人為客戶創造更大價值的具體體現。
當問及"節油精英賽"時，他說到，"在今天的'節油精英賽'中，宇通安裝有發動機熱管理系統的ZK6127H型客運版"神行劍"參賽專用車的最高油耗為22.75
L/100km(載10人,無行李條件下)，而我們公司正常的客車油耗一般為30L/100km左右，采用宇通發動機熱管理系統，確實能創造可觀的利潤。我們會逐步完成公司所有宇通客車發動機熱管理系統的安裝工作。"
最后，他總結了一句話，"宇通始終在為客戶著想，無論是在產品、服務層次，還是品牌、戰略上，都從客戶利益的角度出發，站在為客戶創造更大價值的立場。"
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