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丁良旭，研究員級高工，國家摩托車質量監督檢驗中心主任。先后主持科研項目10余項，其中主持或主研國家級科研項目1項，省部級科研項目2項；市級項目1項。獲得省部級科技進步二等獎2項，省部級科技進步三等獎2項，市級科技進步三等獎1項。在一、二級學術期刊等及國際學術會議上公開發表論文共20余篇。曾參與重慶市汽車產業整合方案的研討，重慶市燃氣汽車的發展方向研討。
設計創造品質 設計創造價值
很高興參加宇通"價值連城"總結會，今天我自始自終坐在監測發動機熱管理系統的儀器旁邊，見證了整個節油駕駛操作的比賽過程，由于我本身有相關研究，對此很感興趣。"價值連城"活動的舉辦對社會、對我們客車行業和用戶都有重要意義。發動機熱管理系統技術對提升我們技術水平乃至整個客車行業的科技水平都有很好的借鑒、促進作用。
節能減排是一個系統工程，客運企業除了要有好的駕駛技巧，按照要求對車輛進行維護、保養之外，客車產品也要有節油設計。科技產品成為商品之后，節油產品首先要致力于設計，宇通發動機熱管理系統技術的源頭也是設計，沒有設計就沒有節油，節油設計創造品質，節油設計創造價值！產品在設計的初級階段就基本上決定了產品的性能，決定了產品的成本，所以對我們客車行業特別是客車制造廠家來講有很多工作要做，節能產品就是目前我們急需做的工作。首先是發動機的選型，要選用好的發動機，讓發動機本身就具備良好特性對燃油經濟性產生影響；第二就是傳動系統的匹配；第三是整個發動機管理系統技術的管理；第四是輕量化設計，第五是CFT，就是利用空氣動力學設計空氣阻力最小化的車型，減少阻力；另外還有輪胎選型。在設計的過程中，還需要試驗做支撐，通過試驗對模型不斷改善，并對修改后的模型油耗進行反復測試、驗證，這樣使我們在設計階段就設計出省油的產品，達到最終符合節能要求的標準。
在這里我送宇通"價值連城"24個字：節能減排，價值連城，利國利民，單項突破，不斷超越，全面發展。謝謝各位！
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