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沈陽進京動車組的增加，對原本不太景氣的客運市場來說，無疑是“雪上加霜”。
那么，這將會給經(jīng)營長途客運的虎躍和經(jīng)緯兩大“巨頭”帶來怎樣的震動呢？
“只能硬挺著，會考慮降低票價。”沈陽經(jīng)緯客運有限公司的相關(guān)負責(zé)人語氣透著無奈。他表示，自從今年4月18日開通沈陽至北京的動車組后，該線路已經(jīng)受到明顯沖擊，“由以前的每天6班減至3班。每車45座，只能拉20來人。”該負責(zé)人說，“但票價一直沒有降低，仍然是150元，否則損失會更大。” 虎躍客運有限公司則表示，由于沈陽至北京每天只有兩個班次，且實行會員優(yōu)惠制，所以影響并不大，但也會考慮通過提高服務(wù)、降低票價等方式吸引客流。
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