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長沙市政府20日召開新聞發布會宣布，為落實石油價格改革財政補貼政策，維護相關群體和公益性行業的利益，長沙出臺2007年石油價格補貼政策，近9000萬元補貼資金將于月底前兌現到位。
市政府新聞發言人汪娟介紹，長沙本次補貼的范圍涵蓋六大行業：從事內陸捕撈及養殖并用機動漁船的漁民和漁業企業；國有林業企業和林業苗圃；城市公交企業；農村道路客運經營者；城市出租車；島際和農村水路客運經營者。
補貼標準各不同 不同的行業范圍有不同的補充標準。 從事內陸捕撈及養殖并用機動漁船的漁民和漁業企業補貼標準為：使用機動漁船且“三證”齊全的專業捕撈漁民，每條船補貼900元；使用機動漁船從事養殖的漁民和漁業企業，每條船補貼477元。 國有林業企業和林業苗圃方面，根據全市國有林業企業和林場苗圃的實際情況，按耗油量給予每噸500元補貼。 城市公交根據耗油量及測算進行補貼（詳見表格），公交車票價近期不會上調。 城市出租車補貼標準為，已取得《城市出租汽車服務資格證》的在崗駕駛員,每臺出租汽車補貼2238.56元。 農村道路客運經營者補貼標準為，鄉到鄉（村）農村客運班車每座補貼342元，縣到鄉（村）農村客運班車每座補貼280元，市到鄉（村）農村客運班車每座補貼238元。 島際和農村水路客運經營者補貼標準為557.4元/千瓦。 三種方式發放補貼 發放補貼資金有3種方式。 對各縣（市）林業企業、林場苗圃、漁業企業、農村客運經營者、城市公交、城市出租車、島際和農村水路客運經營者等的補貼資金，通過市財政局“成品油改革補貼資金專戶”撥付至區、縣（市）財政局開設的“成品油改革補貼資金專戶”，再由各縣市自行發放。 對市本級城市公交企業、出租車司機用油的補貼資金，通過市“成品油改革補貼資金專戶”撥付至市財政與市公用事業局共同開設的“雙控”專戶上，并由市公用事業局到各企業直接發放到廣大駕駛員手中。
其他市本級的補貼資金，通過市“成品油改革補貼資金專戶”撥付至市林業局、市交通局、市畜牧水產局在市國庫集中支付核算局賬戶上，再進行發放。 另悉，為切實加強對補貼資金的監督管理，市政府成立了石油改革財政補貼工作領導小組，并對補貼資金實行封閉運行、專人管理。市財政還將對補貼資金的撥付和兌現情況進行跟蹤監督。 公路客運每人票加0.5元 公路客運方面，繼續按現行辦法與柴油價格分段聯動。 以石油價格形成機制改革前長沙市場0#柴油零售中準價每噸4360元為基礎，中準價每上漲500元，即向旅客收取燃油附加費：當0#柴油中準價每噸為4860-5359元時，燃油附加費100公里以內每人票0.5元，101-200公里每人票1元。當0#柴油中準價每噸為5360-5859元時，燃油附加費100公里以內每人票1元，101-200公里每人票1.5元，其余區段類推。 近日油價調整后，0#柴油中準價每噸為5555元，按聯動辦法，燃油附加費每人票增加0.5元。 天然氣公交車無油補 公交車最高油補超過2萬元
“按照規定，天然氣公交車一律不進行油補。”20日，市公用事業管理局副局長李元奇說，此次公交車的油補將根據車輛的不同，分柴油車和汽油車對公交企業進行補貼，最高油補可以超過兩萬元每臺車。
使用CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）的公交車是否可享受油補呢？李元奇表示，按照規定，天然氣公交車一律不進行油補。長沙有一部分線路的CNG公交車是在今年9月份后上路營運的，因而將對這部分線路1月至9月燒油公交車按標準補助。 李元奇說，為應對今后可能出現加油難問題，將考慮在一些重要的公交車首末站建公交車專用加油站。目前，長沙火車站、汽車東站已有兩座公交車專用加油站。 的士正副司機分油補
“每臺出租車2238.56元補貼，將會盡快直接發放到駕駛人手中。”市公用事業管理局副局長李元奇20日在表示。
2006年3月，長沙93＃汽油最高零售價為每升4．30元，目前93＃汽油零售價為每升5.24元。長沙福利出租車公司的哥楚世忠給記者算了一筆賬，按一臺出租車每天跑400公里，100公里的平均油耗為8升算，每天要多花油錢30元左右。他表示，政府對出租車進行油補是一件大好事。市物價局副局長卞佑明說，按照“利益共享、風險共存”的原則，在油價上漲帶來的出租車成本上漲中，本次財政補貼承擔了其中的大部分，市民和經營者承擔另外的一部分。 卞佑明解釋，市民如遇到出租車駕駛員亂收燃油附加費的現象，可撥打0731－4303488向市客管處投訴，也可撥打12358向物價部門進行價格舉報。 李元奇表示，由于出租車駕駛人變動較多，出租車油補較為復雜。因此，市公用事業管理局要求各出租車企業把正、副班如何分配油補進行上報，并要每個駕駛人簽名確認，嚴格按人撥付到位。
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