在各方面努力下，媒體長期關注的公交駕駛員收入問題得到明顯改善。記者近日從本市大眾、巴士兩大公交企業獲悉，去年公交司機收入比2006年度平均增加8%至10%。今年，公交司機的收入仍將保持增長勢頭。
兩大公交企業駕駛員收入增8%至10%
在本市公交體制改革的進程中，公交職工收入曾長期低于本市職工平均收入水平，收入低直接導致了公交行業“后繼乏人”這一尷尬局面的產生，有些企業甚至出現青年司機嚴重不足的危機。媒體曾就此現象進行一系列深入報道。為緩解這一危機，本市各大公交龍頭企業紛紛出臺舉措改善職工收入，如大眾交通集團去年提出“將企業增收部分用于職工增資”，巴士集團推出的“一線職工三年增資計劃”明確：世博會前公交司機收入達到5萬元。
實實在在的舉措讓公交職工受益匪淺。大眾交通股份有限公司公交事業部有關人士告訴
記者，去年大眾公交在完成減虧的基礎上，將企業增收部分用于提高駕駛員、售票員、機修工、調度員等一線員工收入，公交司機年均收入達到3.2萬元至3.4萬元，平均增幅達到8%至10%以上。
此外，記者還從巴士集團工會了解到，巴士集團提出的“一線職工三年增資計劃”也使公交司機收入平均增幅超過10%，去年平均年收入達到4萬元以上。
從以上數據來看，公交駕駛員收入已超過2006年度全市職工平均工資29569元這一水平。
各項增資舉措還在不斷推出
值得注意的是，盡管公交司機收入有一定增幅，但公交行業其他一線崗位如售票員、機修工等職工收入仍然較低，部分效益較差的公交企業售票員每月收入只有千元左右。公交一線職工收入增長仍不平衡。
為普遍提升公交一線職工收入，大眾公交提出，今年還將在原有基礎上使一線職工收入增長8%至10%；巴士集團推出“降低經營者收入”這一舉措，力圖使經營者收入與一線職工收入差距縮小到5倍左右。
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