重慶首條快速公交線(BRT)已在高九路上運(yùn)行(大坪九坑子—九龍園區(qū))。4月23日,記者從BRT公司獲悉,正準(zhǔn)備把BRT運(yùn)行線路,從九坑子延伸到龍頭寺。而向南延伸的三套方案也出籠了。
向北：九坑子到龍頭寺
在22日的一個(gè)提案督辦會(huì)上,市交委副主任、市運(yùn)管局局長(zhǎng)梁培軍也曾透露,BRT線路將延伸到龍頭寺。“龍頭寺的客流比較大,BRT延伸到哪里,將給大量乘客提供更快捷的交通工具。”梁培軍說(shuō)。
這是BRT線向北的延伸計(jì)劃。BRT公司一位姓王的副總經(jīng)理4月23日也向記者證實(shí)了這一點(diǎn)。計(jì)劃中的方案是：從九坑子向九龍園區(qū)方向運(yùn)行到虎頭巖轉(zhuǎn)盤(pán),掉頭向北；穿虎頭巖隧道,上嘉華大橋；過(guò)橋后通過(guò)在建的鴻恩寺隧道,到達(dá)冉家壩；再經(jīng)新溉路或其他道路,最終到重慶北火車(chē)站(龍頭寺)。
“道路條件沒(méi)什么問(wèn)題。最終,還得經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)定奪。”BRT公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
向南：3種方案?jìng)溥x
4月23日下午,BRT公司送走了一個(gè)國(guó)外的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)到BRT公司的一大目的,是為BRT線路延線進(jìn)行咨詢(xún)。
BRT線向南的延伸方案,目前準(zhǔn)備了3個(gè)。即從現(xiàn)在的九龍園區(qū)向3條不同的候選線路延伸。方案一：九龍園區(qū)經(jīng)在建的水碾立交,過(guò)李家沱長(zhǎng)江大橋,到達(dá)李家沱。這基本上是一條很平直的路。方案二：九龍園區(qū)—陳庹路—大渡口。方案三：九龍園區(qū)—華福路—金建路,形成一個(gè)環(huán)線再到大渡口。
BRT線路將分段延伸
據(jù)BRT公司透露,BRT線的線路延伸方案,定下來(lái)后不會(huì)一步到位。“我們將根據(jù)城市道路建設(shè)、客流增長(zhǎng)等多種因素,逐段延伸。”BRT公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
按以上方案全部延伸到位后,BRT線的長(zhǎng)度將達(dá)到30公里。而現(xiàn)在的運(yùn)行線路只有10公里。BRT公司根據(jù)現(xiàn)在的運(yùn)行情況分析表示,線路延長(zhǎng),不會(huì)導(dǎo)致“快速公交不快速”。現(xiàn)在BRT實(shí)行的是“一票制”。線路延伸后,會(huì)不會(huì)實(shí)行分段票制？BRT公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),現(xiàn)在還不好說(shuō)。
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