今年9月初,BRT就可實現通車。如何搭乘BRT,特別是BRT和普通公交車如何實現換乘,成為市民關注的焦點。
據悉,為方便市民換乘,BRT沿線設置了5個大型綜合換乘樞紐站,分別位于第一碼頭、農科所、前埔、集美嘉庚和西柯。其中,第一碼頭、前埔樞紐站將在9月初投入使用。屆時,在這5個樞紐站里,市民可實現細到自行車、小車、普通公交車、的士、BRT這五者之間的換乘。
樞紐站的建設模式是集便民服務商業、辦公、停車功能于一體的建筑,其中裙房為便民社區服務的購物中心及生鮮超市,地下室有社會停車功能,可以實現停車換乘,地面設置公共通道及公交車站、出租汽車等候區域,以滿足不同交通方式之間在樞紐站方便換乘的需要。
此外,快速公交車還將通過一套先進的智能化系統來解決傳統公交車輛的誤點等問題,實現快捷、準時。
廈門市BRT智能系統涉及到對人、車、場、站、中心的統一管理和服務,提高了車輛運行速度和運行效率,能夠滿足乘客日益增長的對公共交通的需求;滿足運營企業對營運、調度、日常業務管理的信息化的需求。
三種換乘方式
BRT如何搭乘呢?據介紹,根據不同地段,BRT的換乘方式也不盡相同,有三種方式。
在BRT線網交叉點,可以實現不同線路的不出站換乘。以農科所樞紐站為例:地下室為社會停車場,一層設置了5000平方米的公交場站,二、三層設置便民服務商業設施,其中二層可以通過人行天橋連通到BRT車站的站廳層,乘客要乘坐BRT可以購票進入車站,不乘坐的直接通過天橋過街,實現了立體換乘、零距離換乘。
在1號線的高架車站,因其設置在道路的中央,設置上與普通公交車站的站臺距離大多在300米范圍以內,乘客需要換乘,下了普通公交車后,通過自動扶梯到達BRT站廳層,購票刷卡進入站廳后到達站臺層候車,高架站可以實現不同線路不同方向的換乘。
島外BRT又怎樣換乘呢?今后,BRT的島外線和環島干線,將在地面上走,而不走高架橋,為此設置在地面的車站和設在高架橋上的車站又有不同。
據介紹,地面車站的位置,將根據不同線路進行設置,有設在路旁邊的側式站臺和路中間的中央島式站臺兩種,市民通過人行天橋或地下通道,走向上或向下的通道,就可進入地面車站,實現同向不出站的換乘。
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