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    11月13日，在迷迪湖南上市會后，北汽福田汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理王向銀，在長沙接受了記者的采訪。

    危機對福田汽車影響不大

    記者：有報道說這次金融危機對美國汽車業形成了極大沖擊，作為汽車業的專家，您能談談國內的一些情況嗎？福田汽車狀況如何？

    王向銀：這次金融危機對中國汽車企業的影響是比較明顯的，尤其是群體的消費信心受到影響。就全國來說，今年8月開始，汽車銷售同比下滑加大，進入11月份，比10月份的情形還要差，四季度同比銷售下降的趨勢仍不可避免。

    雖然是這種大環境，但福田汽車情況要好一些，危機對福田汽車影響不大。今年福田汽車年度計劃是44萬輛，上半年已經完成了60%，1-6月份，共完成25萬輛，從目前來看，年底完成43萬輛是可以確保的。

    面對這場危機我們不要想得太悲觀，隨著各級政府救市行動的展開，我們充滿信心。就福田汽車而言，擴大內需的措施，首先受益的是商用車，如重卡、輕客，這是很大利好，福田汽車將和經銷商一起，共同努力，讓市場逐漸回到良性發展的軌道上來。

    穩步進入乘用車市場

    記者：去年11月，福田蒙派克湖南上市，時隔一年，迷迪又在湖南登陸，根據福田規劃，到2010年，乘用車銷量將占總銷量的20%。請談談福田汽車在乘用車方面的戰略和銷售網絡布局。

    王向銀：蒙派克是福田汽車進入乘用車的第一款車型，經過一年產能穩定下來，這次借迷迪推出做組合推廣。我們的戰略是：穩步進入乘用車。大體分四步走：一是福田蒙派克，二是這次的跨界CDV迷迪，第三步將鎖定一款全新SUV，最后再推轎車?，F在這一切都在有條不紊進行當中，需要把握好時間，要推一個成功一個。

    在目前大環境不景氣的情況下，網絡的多元化會越來越明顯。在福田汽車銷售網絡中，蒙派克、迷迪屬于一個網系，將來開發的SUV也在這個網系中，最后上市的轎車將開發另外的網絡。我們主張現有的一些銷售網絡可以選擇銷售多個品牌，這次上市的迷迪我們首先選擇蒙派克的網絡，也吸收其他做轎車的網絡。

    湖南是重要的生產銷售基地

    記者：您如何看待湖南在福田汽車銷售與生產戰略上的位置？

    王向銀：這次迷迪選擇湖南作為第二個發布地（廣東首發），不僅因為湖南有媒體優勢，而且有很大的消費群體。湖南人杰地靈，容易接受新事物，消費觀念超前，湖南的經銷商十分優秀，津湘集團實力雄厚，銷售網絡健全，福田汽車對湖南的銷售給予了厚望。同時，福田汽車原有8大生產基地，湖南是南方重要的生產基地，福田汽車長沙廠不僅生產卡車，還生產其他車型，出口車也在湖南生產，因此，湖南不僅現在是重要基地，將來也是重要基地。