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    記者從浙江吉奧汽車有限公司獲悉，吉奧第一款自主設計研發(fā)的微型客車“星旺”將在春節(jié)前后上市。與車市的慘淡形成了對比的是，吉奧在幾個重點省份的招商工作進展順利，經銷商對微型客車的市場前景較為樂觀。

    吉奧的這一舉動傳遞出一個積極的市場信號：吉奧汽車開始發(fā)力微型客車，從內需市場尋找新的突破口。吉奧汽車銷售公司總經理陶云德表示，這款有“國情車”之稱的吉奧“星旺”是吉奧在原有的皮卡、SUV行業(yè)具有了一定的知名度后，為豐富產品種類和提高競爭力，向微車行業(yè)進軍的一款代表產品。新產品將重點瞄向農村市場。

    據了解，盡管吉奧所處的浙江臺州市有汽車零部件生產基地，可以采購成本低廉的汽車零部件，但原材料物價上漲的壓力也在沖擊利潤單薄的零部件產業(yè)鏈 。有分析人士指出，這種形勢下，微型客車對于吉奧的發(fā)展是個新的契機。

    吉奧汽車在2004年成立之初確定了皮卡和SUV車型作為主攻方向，取得了不俗的業(yè)績，連續(xù)被評為“國家汽車整車出口基地企業(yè)”以及“中國馳名商標”。2005年，吉奧汽車萌生出進軍微型客車領域的想法。如今3年過后，吉奧汽車自主研發(fā)設計的微型面包車已呼之欲出。

    在被“五菱”和“長安”占據微型客車大半江山的市場格局下，吉奧汽車此時躋身進入，是否有機會分得“一杯羹”？吉奧汽車董事長繆雪中認為，正是因為微面市場的兩強格局導致市場競爭不是非常充分，才給后來者進入的機會，最典型的例子就是“東風小康”的異軍突起。

    繆雪中認為，目前的金融危機同樣給微車行業(yè)帶來了巨大的機會。微型客車作為中國的“國情車”，將首先為農村市場所青睞。而最近熱議的"燃油附加費"征收的問題，也為小排量、省油的微型客車發(fā)展帶來利好消息。