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    隨著節(jié)能減排國策的貫徹和日漸深入人心，綠色經(jīng)濟、綠色生產(chǎn)力、綠色GDP等詞匯已經(jīng)被國人熟知。同樣，在公共交通領域，從生產(chǎn)到使用環(huán)節(jié)，綠色制造、綠色出行日益被倡導。

    2007年3月份兩會期間胡錦濤總書記提出了重慶新階段發(fā)展的“314”總體部署，為重慶未來科學發(fā)展提供了的總綱。為了深入落實“314”總體部署，推動重慶汽車工業(yè)快速發(fā)展，實現(xiàn)暢通重慶、構建和諧公交，重慶市在公交領域進行了一系列改革。今后，還將進一步深化改革。結合重慶實際情況，我們應大力研制并在公交領域推廣使用以天然氣客車、混合動力客車為主的綠色客車。

    首先，從重慶市公交發(fā)展現(xiàn)狀來看，大力推廣綠色客車是緩解環(huán)境、資源壓力的必然要求。

    公交優(yōu)先是老百姓關心的熱點問題，它不僅是提高交通資源利用效率、解決城市交通擁堵和人們出行難的根本措施，更是節(jié)能減排、保護環(huán)境的長久大計。整日穿行在人流密集、城市最核心地帶的公交車，更成為人們節(jié)能環(huán)保的重點關注對象。

    隨著全球能源供應的日趨緊張和汽車保有量的迅速增長，汽車業(yè)的節(jié)能和環(huán)保已成為社會關注的焦點。在歐美日等發(fā)達國家，隨著排放法規(guī)的升級，低排放、節(jié)能的新能源汽車正日益受到各大汽車企業(yè)和各國政府的青睞。據(jù)悉，歐盟將投資數(shù)千萬歐元，支持沃爾沃等客車企業(yè)開發(fā)綠色客車，并在公交領域推廣。

    在我國，隨著國Ⅲ排放標準在全國范圍內的事實，以及Ⅳ排放標準在北京、上海等部分城市實施，對汽車尾氣排放要求更為嚴格，發(fā)展綠色客車成為大勢所趨。目前，北京、上海、廣州、武漢等城市已經(jīng)有節(jié)能與新能源汽車投入批量示范運行，以公交客車為主。北京奧運會期間，數(shù)百輛新能源汽車為奧運會服務，其表現(xiàn)十分出色，為我國實行綠色奧運的莊嚴承諾立下戰(zhàn)功。在混合動力汽車方面，重慶又被科技部批準為首批六個“千輛混合動力汽車大規(guī)模示范”城市之一。

    其次，從重慶汽車工業(yè)現(xiàn)狀來說，大力發(fā)展綠色客車有十分現(xiàn)實和積極的意義：

    一、發(fā)展綠色制造業(yè)，生產(chǎn)更加節(jié)能、環(huán)保的客車產(chǎn)品是切實轉變經(jīng)濟增長方式，加快老工業(yè)基地調整改革步伐的必然要求。

    隨著社會可持續(xù)發(fā)展對環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，環(huán)境污染和能源短缺兩大問題對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的更高的要求。以天然氣汽車和混合動力汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車在降低大氣污染、調整能源結構、提高經(jīng)濟效益等方面具有十分顯著的功效，是面向未來的綠色產(chǎn)業(yè)。

    重慶是我國西部重要的老工業(yè)基地和制造中心，目前重慶制造業(yè)正處于調整產(chǎn)品結構和進行產(chǎn)業(yè)升級的關鍵階段。發(fā)展CNG、混合動力客車等綠色客車，技術含量高，既有社會效益，又有經(jīng)濟效益，是提升重慶客車制造技術水平、進行產(chǎn)品升級換代的理想方向。

    二、重慶有發(fā)展綠色客車制造業(yè)的良好基礎。重慶是全國天然氣四大產(chǎn)區(qū)之一，是全國天然氣開發(fā)和利用最早、用氣規(guī)模最大、用氣范圍最廣的城市。現(xiàn)經(jīng)過十年的發(fā)展，已為我市環(huán)境保護帶來了顯著效益。截至現(xiàn)在，重慶累計有天然氣汽車49300輛，主城區(qū)98%的公交車和出租車均已采用天然氣為動力。天然氣汽車年實際消耗CNG總量3.4億立方米，替代燃油約22萬噸，節(jié)約燃料費11.2億元，年削減排放污染物約10余萬噸。二級以上天氣質量的天數(shù)逐年增加，環(huán)保效益和能源替代效益非常顯著。

    多年來，重慶依靠豐富的天然氣資源及雄厚的工業(yè)基礎，通過重大科技項目的牽引，在全國率先發(fā)展天然氣汽車，目前形成了“領導重視、政策領跑、法規(guī)完善、研發(fā)領先、產(chǎn)業(yè)完備、應用廣泛”的良好局面。重慶已形成了全國最完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈，擁有全國燃氣汽車行業(yè)唯一的國家級工程技術研究中心——國家燃氣汽車工程技術研究中心，制定了１８項天然氣汽車相關國家或行業(yè)標準，建成了亞洲最大的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)基地，研發(fā)水平處于國內領先。擁有全國最豐富的天然氣汽車產(chǎn)品，恒通、長安等整車生產(chǎn)企業(yè)共有51款車型獲得國家公告，其中重慶恒通客車有限公司獲得國家公告42項，占全國天然氣客車公告數(shù)量的55%，穩(wěn)居全國天然氣客車之首。

    作為我國天然氣客車得主要生產(chǎn)基地，恒通客車始終致力于科技創(chuàng)新促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展這個根本，在國家和市相關部門的幫助支持下，緊跟國家節(jié)能減排的戰(zhàn)略決策，承擔起新能源客車技術研發(fā)的重大責任，通過不懈的努力，攻堅克難，研發(fā)技術取得關鍵性突破。借助自身的燃氣客車博士工作站、燃氣客車技術研究所、燃氣發(fā)動機試驗室等科研機構，恒通在燃氣客車的研發(fā)、技術及生產(chǎn)方面49年來持續(xù)領先國內同行業(yè)，目前已成為亞洲最大、最專業(yè)的天然氣客車生產(chǎn)廠家，燃氣客車產(chǎn)品暢銷國內、國際市場。

    1月9日，恒通客車推出了4款新車型，分別是12米氣電混合動力公交車、11米油電混合動力公交車、12米油氣摻燒公路客車和7米純天然氣（CNG）發(fā)動機后橫置低地板公交車。這4款新能源客車是恒通客車能動的吸收、借鑒國內外技術創(chuàng)新成果，堅持自主攻關，掌握了以混合動力技術為代表得節(jié)能減排客車得自主知識產(chǎn)權和技術平臺。通過進一步的完善和改進，恒通新能源新技術客車將再較短的時間內實現(xiàn)定型和批量生產(chǎn)的目標，為改變客車能源消耗構成，有效控制排放污染，建設資源節(jié)約型，環(huán)境友好型，為重慶乃至全國得客運市場作出應有得貢獻。

    三、發(fā)揮綠色客車，走差異化、有特色的發(fā)展道路，是一條重慶汽車業(yè)尤其客車制造業(yè)做強做大的相對合理、可靠和可行的途徑。

    重慶汽車工業(yè)基礎雄厚，但在全國范圍內看，并不是最強。單純就客車業(yè)來看，以恒通客車為代表的重慶客車制造業(yè)優(yōu)勢在于公交客車，尤其是燃氣公交客車。這與重慶位于西南，天然氣資源豐富有一定關系，更與恒通客車的發(fā)展歷史有關。

    早在上個世紀40年代，恒通客車公司就生產(chǎn)出第一輛燃氣（木炭）車，上世紀50年代起批量生產(chǎn)燃氣（木炭）客車。從1960年第一輛真正的天然氣客車誕生起，恒通燃氣客車總量已超過3萬輛，在全國近百個公交公司使用，是我國燃氣客車市場占有率最高的生產(chǎn)企業(yè)，也是中國最大、品種最齊全的燃氣客車生產(chǎn)企業(yè)。

    經(jīng)過近70年的艱苦奮斗，恒通客車有限公司目前已經(jīng)發(fā)展成為中國天然氣客車產(chǎn)銷第一、中國城市客車產(chǎn)銷量第二的大型國有企業(yè)，從2004年起連續(xù)三年蟬聯(lián)重慶工業(yè)企業(yè)五十強，2007年榮獲中國客車工業(yè)十佳城市客車、中國客車工業(yè)十佳品牌，燃氣客車名牌產(chǎn)品，重慶市名牌產(chǎn)品、重慶五一勞動獎狀；2008年獲得“重慶市高新企業(yè)”、“中國城市客車優(yōu)秀制造企業(yè)”、“中國天然氣客車最佳制造商”等榮譽。如果沒有充分抓住燃氣客車這一細分市場，做深做透，并持續(xù)開拓、創(chuàng)新，恒通客車不可能從一個區(qū)域性客車企業(yè)發(fā)展到今日的水平。

    以恒通客車為代表的重慶客車制造商已經(jīng)在燃氣客車領域占據(jù)了絕對優(yōu)勢地位，并且正在適時地利用這種細分市場的優(yōu)勢地位，在走專業(yè)化、差異化道路的基礎上，延長產(chǎn)品鏈條，進行縱向和橫向的擴張。例如，推出氣電混合動力客車，顯然是一個相當成功的舉措。這樣做，既保持了傳統(tǒng)優(yōu)勢，也讓恒通成功敲開了另一細分市場的大門。這一細分市場是“真正的朝陽產(chǎn)業(yè)”，大有可為。

    發(fā)展綠色客車制造業(yè)，推廣綠色公交，是一個系統(tǒng)工程，需要政府、制造企業(yè)、公交公司的大力協(xié)作和共同努力。目前看，我們取得的成績是顯著的，但與其他先進城市相比，還有很大差距。我們還有很多工作要做：

    第一、政府應該提供強有力的扶持政策與切實可行的推動措施。據(jù)了解，在中央層面，財政部正會同其他政府職能部門制定財政補貼政策，以推動新能源汽車的批量商業(yè)化運行。在地方層面，我們也希望看到同樣切實、有力度的政策出臺。例如，給予采購綠色客車的公交公司提供補貼，或者在貸款上給予傾斜；為綠色公交專線提供政策通行證，完善加氣站、充電站等相關配套設施。

    第二、客車制造企業(yè)應該加大研發(fā)投入，實現(xiàn)科技創(chuàng)新。作為科技創(chuàng)新的主體，企業(yè)在這一重要階段應該勇于承擔自己的社會責任和歷史使命。今年12月21 日，在重慶考察時，溫家寶總理表示，汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條很長，是應該大力扶持的重要產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在汽車業(yè)遇到了暫時的困難，我們要挺起脊梁，努力轉危為機。企業(yè)要把眼光放長遠，汽車業(yè)還是有發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)，因為中國有一個巨大的市場。要靠創(chuàng)新，靠改革，提高質量，降低成本。

    近幾年，恒通客車加大了研發(fā)投入力度，加快了新產(chǎn)品和技術開發(fā)步伐。目前，公司已經(jīng)投入了上千萬資金，建立燃氣客車研究所、燃氣客車裝配中心、博士工作站，與國內外科研機構、大專院校、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、燃氣系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作伙伴，共同研發(fā)節(jié)能環(huán)保客車，提高燃氣客車技術。承擔國家863科研項目，08年恒通公司重點投入油/電混合動力、氣/電混合動力和柴油/天然氣摻燒新能源客車技術的研究和開發(fā)，目前，已研發(fā)出12米氣/電、油/電混合動力客車，12米油/氣摻燒豪華公路客車，7米發(fā)動機后橫置燃氣客車，在新能源及節(jié)能減排客車關鍵技術方面取得突破性的進展。

    2007年公司投入資金3個億在渝北空港開發(fā)區(qū)建成恒通客車工業(yè)園，2008年元月搬入新廠區(qū)，新廠占地面積27萬平方米、建筑面積11萬平方米，擁有一條機械化程度極高的沖壓生產(chǎn)線，兩條焊裝生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線，兩條總裝線，一條燃氣系統(tǒng)裝配線，一條客車檢測線。引進添置了數(shù)控開卷校平機，數(shù)控自動車頂蒙皮點焊機，多維數(shù)控彎管機，數(shù)控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機構，全天然氣烘房等一流客車生產(chǎn)所需的各類先進設備1000余臺套，目前年生產(chǎn)能力達到10000輛大客車，是中國目前最大、裝備最先進的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。

    第三、公交公司要敢于做“吃螃蟹者”，推廣使用新技術、新產(chǎn)品。沒有市場的檢驗和接受，綠色客車就不可能有旺盛的生命力。

    目前，重慶公交集團已經(jīng)大量采購天然氣客車投入使用。通過實際運行發(fā)現(xiàn)，天然氣相對燃油車價格和環(huán)保上都有較大的優(yōu)勢，而其燃燒值卻與一升汽油幾乎相當，推廣使用了天然氣客車后，每年節(jié)約燃料費達3億多元。

    重慶公交集團多年來在建設重慶市綠色環(huán)保、節(jié)能減排方面不懈努力，下一步將加快讓重慶市市民乘坐上混合動力客車出行的進程，爭做全國“綠色環(huán)保先鋒”。

    汽車節(jié)能減排和以新能源為核心的新一輪技術創(chuàng)新已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)關注的焦點，也將是我國最終實現(xiàn)從汽車制造業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強國轉變的一次重要機遇。現(xiàn)階段，在公交領域大力發(fā)展綠色客車，并推廣綠色交通出行方式，對應對金融危機，推動區(qū)域經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展，有著十分切實的意義。