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    市民乘坐公交車時(shí)，是否被車內(nèi)噪聲折磨得苦不堪言？15日，記者從重慶市車輛檢測(cè)研究院獲悉，由該院負(fù)責(zé)牽頭制定的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《客車車內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法》通過(guò)評(píng)審，將在年內(nèi)實(shí)施。今后，市民出行將坐上更加安靜的客車。

    2檔跑15碼時(shí)噪聲大

    目前，現(xiàn)行的客車車內(nèi)噪聲國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，客車司機(jī)耳旁噪聲不高于90分貝，且以50公里時(shí)速勻速行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲不高于79分貝。

    “按此標(biāo)準(zhǔn)，目前絕大多數(shù)客車可以達(dá)標(biāo)，但仍有很多司機(jī)和乘客認(rèn)為客車車內(nèi)噪聲過(guò)大。”重慶市車輛檢測(cè)研究院安全室主任、新國(guó)標(biāo)起草人曹飛說(shuō)。

    “城區(qū)運(yùn)行的客車，如公交車等，實(shí)際上不可能保持勻速行駛狀態(tài)。我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，公交車不斷起步和加減速，發(fā)出較大噪聲的情況主要集中在時(shí)速15公里時(shí)2檔和時(shí)速35公里時(shí)3檔的油門(mén)聲音。”曹飛說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)選取了這兩種情況，作為反映客車車內(nèi)噪聲的水平。

    駕駛室噪音大易出車禍

    “當(dāng)然，客車用途不一樣，工作情況就不一樣。若用同一標(biāo)準(zhǔn)去衡量噪聲，就顯得不準(zhǔn)確。新標(biāo)準(zhǔn)則按城市客車和其他客車（包括長(zhǎng)途客車和旅游客車等），對(duì)車內(nèi)噪聲分別作了限制性規(guī)定。”

    此外，考慮到客車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載位置不同，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車，駕駛室、乘客區(qū)噪聲不高于86分貝。后（中）置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車，駕駛區(qū)噪聲不高于78分貝、乘客區(qū)噪聲不高于84分貝。

    在其他用途的客車中，后（中）置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車車內(nèi)是最安靜的，駕駛區(qū)的噪聲不高于72分貝，乘客區(qū)的噪聲不高于74分內(nèi)。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車駕駛區(qū)、乘客區(qū)噪聲不高于82分貝。

    “如司機(jī)在高噪聲環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間工作，，容易造成疲勞，易引發(fā)交通事故，所以駕駛區(qū)的噪聲限值比乘客區(qū)更為嚴(yán)格。”曹飛說(shuō)。

    可通過(guò)技術(shù)降低噪音

    據(jù)了解，聲音分貝值在60以下為無(wú)害區(qū)，110以上是有害區(qū)。人低聲耳語(yǔ)約為30分貝，大聲說(shuō)話為60－70分貝。聲音達(dá)到120分貝，人耳便感到疼痛。

    曹飛介紹，《客車車內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法》由重慶市車輛檢測(cè)研究院牽頭制定，國(guó)內(nèi)數(shù)家客車制造企業(yè)參與，從反饋情況看，約六成客車能達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)。

    目前，新標(biāo)準(zhǔn)已通過(guò)專家組評(píng)審，將在年內(nèi)實(shí)施，這將促進(jìn)客車技術(shù)的提高，降低客車車內(nèi)噪聲，今后市民也將乘坐上噪聲更小的客車。

    客車噪聲問(wèn)題可通過(guò)提高技術(shù)來(lái)解決，如可采用離合器風(fēng)扇，來(lái)減小風(fēng)扇噪聲。舊車車窗玻璃縫隙加大，則可及時(shí)更換減震橡膠，以此減小車窗噪聲。
　　　　

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    巴士司機(jī)下班后耳朵嗡嗡響　

    市內(nèi)公交車噪聲是大還是小，乘客是否能夠忍受？15日，記者分別乘坐了普通公交車、中級(jí)公交車、高級(jí)公交車和部分7字頭客車進(jìn)行體驗(yàn)。　
 

    下午4點(diǎn)，記者在石橋鋪上了一輛開(kāi)往解放碑的普通公交車，乘客滿座后，還有五六名乘客站在車廂內(nèi)。車輛一啟動(dòng)，記者明顯感到耳朵嗡嗡作響。經(jīng)過(guò)渝州路一下坡時(shí)，司機(jī)一個(gè)剎車，車窗玻璃哐當(dāng)當(dāng)響個(gè)不停，幾乎聽(tīng)不見(jiàn)身旁乘客的說(shuō)話聲。　
 

    該車駕駛員告訴記者，因是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，駕駛室噪聲特別大，上一天班無(wú)時(shí)無(wú)刻不聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。有時(shí)下班后，都感覺(jué)耳朵嗡嗡作響。　

    隨后，記者又換乘了中級(jí)車、高級(jí)車和部分7字頭客車。中級(jí)車、高級(jí)車噪聲明顯較小，普通車和部分7字頭客車的噪聲有時(shí)則無(wú)法忍受。