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    剛邁入牛年，我省著名汽車工業企業——廈門金龍聯合汽車工業有限公司（以下簡稱“大金龍”）就從非洲國家塞內加爾傳來喜訊，接到了一個牛氣十足的大單。

塞內加爾交通部部長親身體驗大金龍公交車

    2月13日，國家主席胡錦濤抵達達喀爾開始對塞內加爾進行國事訪問，同塞內加爾總統阿卜杜拉耶•瓦德舉行會談，兩國領導人就新形勢下發展中塞關系、加強在重大國際和地區問題上的溝通和協調達成重要共識。當地時間 2月13日18時（北京時間2009年2月14日凌晨2時）在國家主席胡錦濤和塞內加爾總統阿卜杜拉耶•瓦德的共同見證下，中國進出口銀行代表和塞內加爾財政部在塞內加爾首都達喀爾正式簽署了《支持塞內加爾組裝生產中國客車》等三個中國政府優惠貸款援塞項目。大金龍歷經兩年時間的申請、調研、洽談，在眾多中國客車制造商當中脫穎而出成為《支持塞內加爾組裝生產中國客車》優惠貸款援塞項目之唯一中方執行商，公司董事長孫建華先生親臨達喀爾參加簽約儀式。

 
    據了解，此次大金龍作為《支持塞內加爾組裝生產中國客車》項目中方執行商，共獲得406輛公交客車訂單，其中有4輛整車，其余402輛客車通過CKD（全散裝件）形式出口到塞內加爾，在當地進行組裝生產，項目價值超過1.6億元人民幣。

    大金龍負責海外營銷工作的朱國強副總經理介紹說，大約4年前，塞內加爾政府計劃用4至6年時間對現有6000輛客車進行更新：第一期500臺，第二期2000臺；第三期3500臺。第一期由世界銀行貸款，與印度TATA公司合作利用CKD組裝生產完成；后續5500輛更新，塞內加爾希望與中國客車制造商以CKD方式合作完成。

大金龍出口塞內加爾樣車

    2006年11月中非論壇期間，塞內加爾塞恩巴士（SENBUS，西非18國中唯一的客車制造廠）工業公司總裁OSUMANE DIOP先生隨塞內加爾總統來北京參會，首次提出組裝生產中國客車產品的意向。中非論壇結束后，塞內加爾駐華使館通過對中國主要客車制造商進行走訪調查，推薦大金龍作為塞恩巴士的合作伙伴。

    從2006年起，在中國商務部、中國駐塞內加爾大使館、中國進出口銀行項目組的引導下，塞內加爾財政部、交通部、運輸協會等政府部門領導和塞內加爾總統中國事務特別顧問及塞巴士工業公司代表多次就合作事宜與大金龍進行了全面商談。其中，塞巴士工業公司代表曾先后11次到廈門與大金龍洽談該項目，大金龍也多次派出專人前往塞內加爾考察、調研。

    經過2年時間的努力，雙方最終達成合作協議，此前，大金龍已經為塞內加爾打造了4輛樣車，并成立了塞內加爾CKD組裝項目組，除向塞內加爾出售散件之外，大金龍還將為其轉讓客車制造技術、幫助其建立制造工廠、完善制造設備、建立售后服務體系等。

    朱國強向記者表示，此次出口塞內加爾不是直接銷售，而是通過政府優惠貸款援助的方式進行散件出口，正好反映出了非洲市場的特點。非洲國家是新興經濟國家，對客車的需求十分迫切，需求數量也很大，但自身的購買能力有限，中國通過優惠貸款的方式引導中國客車出口到非洲國家，將有利于中國客車更加廣泛的走向國際市場。朱國強說：“之所以說意義重大，是因為此次成功出口塞內加爾，只是一盤棋的開始，我們更加看重的是西非18國這個大市場，我們將會以塞內加爾和塞恩公司為基地，向周邊國家輻射，擴大市場。”

    朱國強還向記者吐露，盡管此次出口是通過中國政府優惠貸款援助項目實現的，但是要成為該項目的中方執行商，也并非易事。他說，此次能夠獲得中方執行商的資格，主要有以下三個方面的原因：首先，此次合作不單單是簡單的商品買賣，塞內加爾方面更希望，通過此次合作提升本土的汽車制造水平，所以在406臺訂單中，有402臺是散件出口組裝，這就要求中方執行商不光要提供優秀的成套散件，還必須具備相當的散件出口組裝能力和富有經驗的外派團隊，這種經驗和團隊不是國內每個廠商都具備的，而大金龍恰好有這方面的經驗和專門的團隊；另外，大金龍是中國客車行業的領軍企業，外銷經驗豐富，在國際市場享有一定的知名度，加上此前，已經在非洲的安哥拉等國家和地區有批量出口，示范效應比較明顯，外方執行商接受度比較高，中國政府和進出口銀行對大金龍的產品也很放心；其三，要申請成為該項目的執行商，程序相當復雜、繁瑣，大金龍一直以來與中國進出口銀行、駐外大使館、塞爾維亞政府等機構保持密切聯絡和互動，主動熟悉工作程序和政策法規，并多次派人前往塞內加爾當地進行市場調研，了解市場需求、技術規范、地理狀況等，最終為塞內加爾政府提供了滿意的方案，這與大金龍近年來國際化經營管理體系和團隊建設成就分不開。

    據了解，該批訂單簽訂后將在8個月時間完成，大金龍每個月將交付給塞內加爾50套CKD件。隨后，大金龍將分批派出4個技術支持小組共24人前往塞內加爾對其進行技術指導等工作；同時，塞內加爾將派出12名工作人員到大金龍進行技術學習。