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    日前，記者從部分汽車生產廠家了解到，雖然刺激農村市場汽車消費的“汽車下鄉”細則還未出臺，但大部分汽車廠商已經將此次汽車消費的惠農政策視為一個提高銷量和市場占有率的好機會。顯然，農村車市的“蛋糕”分食者早已摩拳擦掌。汽車廠商紛紛表示，“汽車下鄉”細則一旦出臺，企業的相關促銷措施就將集中亮相，汽車廠商同時表示，要想真正拓展農村汽車消費市場，還會面對很多困難。

    ■長城汽車：實現銷售、服務網點密集化

    長城汽車股份有限公司宣傳推廣部經理陳新國告訴記者，長城汽車以皮卡、SUV起家，在大城市皮卡屬于限行車輛，所以公司一直把皮卡市場重點放在二三級市場，皮卡既能載人又能拉貨的特殊本領一直在農村市場看好。因此，長城汽車一直都非常關注農村市場需求，在去年就已開始動手進入二、三級市場，開展的“皮卡下鄉大巡展”等活動取得了不錯效果。

    據了解，目前長城汽車在全國營銷網點有500多家，一旦開展“汽車下鄉”活動，長城汽車就將在縣鎮級市場新增100余家營銷網點，以銷售、維修同店的經營模式，實現銷售和服務網點密集化。

    在涉及下鄉車型上，陳新國介紹說，2009年長城汽車將上市的13款新車中，有70%是小排量車，這些車型都適合農村市場。

    ■哈飛汽車：多項措施護航“汽車下鄉”

    哈飛汽車銷售總公司市場總監張偉成表示，哈飛汽車現產全系產品均在國家“汽車下鄉”優惠政策范疇之內，國家促進汽車消費政策，對于以微型轎車和微型客車為主產品的哈飛汽車而言，將是很大的政策利好。

    據張偉成介紹，哈飛汽車已經針對農村市場對產品進行了適應性開發，哈飛微型客車、貨車加強了適應性研究，作為生產工具，多拉快跑是用戶的要求，因此，針對農村市場的特點，特別加強了大微客的底盤，在內部空間設置上也更加實用和人性化，強調最大地利用空間，并保障舒適性。不僅如此，在節油性能上，微客也做了很多改進，實質節約能源的同時大大降低使用成本。哈飛汽車還特別針對農村市場最新推出民意創業版、民意金牛版兩款全新車型，延續哈飛汽車性價比的優勢。

    張偉成認為，農村地區的售后服務、配套建設是“汽車下鄉”后最重要的環節，“哈飛汽車下鄉”在售后服務環節上可謂未雨綢繆，在逐步完善哈飛汽車售后服務網絡、提高配件供應效率的基礎上，從2006年開始就啟動流動服務，保障服務網絡空白區車輛正常運營。

    ■昌河微客：“多功能創富車”沖農村市場

    據昌河汽車股份有限公司市場部許經理介紹，作為微客市場主力軍的昌河汽車，憑借在二、三級市場和農村市場建立起來的良好口碑和渠道，旗下福瑞達系列微車排量在1.3升以下，完全符合惠民政策標準，無論對福瑞達還是購車者而言，這都是一次良好的市場機遇。

    許經理認為，對政策惠及的微客購買者而言，既符合農村實際情況，又物有所值的“成本低、價值高”的車輛，才是農村消費者真正需要的產品。作為昌河汽車研發的第三代微客產品，福瑞達涵蓋了微客與單、雙排微貨，不僅延承了傳統微客的實用性特點，更囊括了寬大車身、豪華外形與強勁動力等特征，集合了低價位及低耗油等經濟型轎車的優勢，完全符合城鄉購車者的需求，堪稱“多功能創富車”。福瑞達在節油性能上的優勢也頗為突出，直立斜置1.1升電噴發動機最大功率為52匹馬力，在50Km/h等速狀況下，車輛百公里油耗僅6.4L，在實現低油耗的同時又保證了動力十足，真正體現出昌河汽車“走節能路、造精品車”的品牌理念。

    據悉，為保證昌河福瑞達繼續保持俏銷勢頭并超越以往市場業績，占領更大的農村市場，2009年昌河汽車還將通過鼓勵經銷商在農村及城鄉結合部設立二級網點等策略的實施，進一步加快產品的市場推進步伐。

    ■奇瑞汽車：成立專門公司發展農村市場

    據奇瑞開瑞微車銷售公司一位姓江的負責人介紹，在2007年，奇瑞就成功推出了適合鄉鎮用戶使用的“開瑞3”，2009年伊始，奇瑞又推出了高性價比、精細服務億萬城鄉居民切實需要的精品微車———“開瑞微車”品牌。

    開瑞品牌正式啟用后，除繼續整合生產銷售原有的兩款主力產品外，新產品也將陸續上市，2009年將高密度投放微車產品。目前，開瑞優派（Q21）和開瑞優優（Q22）車型都已經進入了全面路試階段，分別計劃于今年3月和7月上市。“開瑞”旗下的產品，大部分將是能享受財政補貼政策的產品。該負責人說，開瑞品牌將集中力量打造精品微車，為中小城市和縣、鎮提供最合適的致富工具和交通工具。

    在“營銷網”方面，開瑞微車銷售公司已在全國建立了一級營銷網絡160多家，二級營銷網絡多達300多家。該負責人表示，奇瑞已啟動“國民車”下鄉巡展系列活動，布局縣鄉級市場。除了這些有形的銷售網絡外，開瑞微車還將在一些鄉鎮設立無形的網絡。在一些鄉鎮甚至是村社，聘任當地人員來為進行宣傳、推介，如果當地有人想購買開瑞微車，可以直接和當地的銷售責任人聯系。

    在售后服務方面，開瑞微車實行了分級售后服務制度，即在縣城設立一級售后服務點，在縣城下面的鄉鎮設立二級服務點，二級服務點的功能主要是快修，對用戶車輛的一些小故障進行即時維修，解決用戶的后顧之憂。

    ■五菱汽車：抓銷售與服務網點建設

    上汽通用五菱總經理沈陽表示：“汽車下鄉是一個令人振奮的消息，對當前低迷的汽車市場將起到明顯的促進作用。尤其是對以小排量汽車為主導產品的汽車企業，更是一個重要的發展機遇。”

    據沈陽介紹，早在兩年前上汽通用五菱在發動機制造方面即建設了世界先進的發動機工廠，生產的B系列發動機在生產制造、升功率技術指標、節能環保方面都得到了很大提升。在微車核心生產技術占據優勢后，進一步鞏固了在微車領域的領先地位。

    在銷售和售后服務方面，由于早在幾年前，上汽通用五菱就開始加強完善二三級市場的銷售服務網絡，到目前為止，上汽通用五菱在全國2000多個行政縣中，銷售網點覆蓋率達到27%，服務網點覆蓋率達到29%。為配合即將展開的“汽車下鄉”活動，上汽通用五菱同步開展服務下鄉，通過加強縣鄉服務網點建設、提高售后服務水平、提升服務質量等系列措施為廣大農村用戶提供方便、快捷、高質的服務保障。

    上汽通用五菱旗下有五菱之光、五菱榮光、五菱鴻途、五菱小旋風、五菱興旺等多種車型可以滿足不同的消費需求，而近期五菱之光立業型價格調整后已低于30000元，其性能和配置都非常適合農村市場的需求。

    ■比亞迪：開發適合農村市場車型

    比亞迪汽車銷售有限公司公關部經理徐安表示，自去年下半年以來，國內城市汽車市場持續低迷，“汽車下鄉”政策為汽車產銷量找到了新的突破口。但是目前的“汽車下鄉”政策主要惠及輕型載貨車以及1.3升以下排量的微型客車。從短期看，這次國家“汽車下鄉”政策對比亞迪影響不大，因為比亞迪只有F0、F3等幾款經濟型轎車更接近農村市場。但從長遠來說，“汽車下鄉”對公司是一個利好，有助于進一步開拓農村市場。“農村汽車市場尤其是乘用車領域，目前幾乎還處于未開發的階段。今后，比亞迪肯定會在開發適合農村市場使用的車型方面有所動作。”質優價廉是農村市場最根本的消費特征，像比亞迪擁有30萬保有量的F3，其超值的概念已經深入人心，相信也會受到農村消費者歡迎。