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    作為客車行業的主流企業，蘇州金龍積極響應國家節能減排號召，把節能降耗作為產品的設計理念，致力于優化產品設計與替代燃料的應用和開發，在以“綠色、新能源、節能”為主題的第七屆國際客車與零部件博覽會上將推出城郊客車海格KLQ6129GQ1、氫燃料電池客車KLQ6129GQH2、12米低地板城市客車KLQ6121GQ和KLQ6895G城市客車四款公交產品。

    城郊兩相宜的新型客車，海格KLQ6129GQ1

    海格KLQ6129GQ1在城市道路保持低速經濟運轉狀態。到了郊區，車輛相對較少時，又能保持旅游客車高速經濟運轉的速度，兼有低入口城市客車載客量大、上下車方便和快捷以及旅游客車乘座舒適、視野好等特點。

海格客車展臺

    該車型設有40個座位、55個站位。上下車方便。采用低入口城市公交的結構布置，一級踏步離地高度360mm。可裝輪椅自動踏步，方便殘疾乘客乘坐。增加車內行李架，方便乘客攜帶行李。安裝了LCD站點自動識別系統，有助于乘客及時了解車輛的運行路線；安裝了多功能電腦報站器，能夠方便即時實現對車內顯示屏、路牌顯示器的內容編輯和控制。采用加高側窗玻璃工藝，為乘客提供了良好的視野。

    改良冷卻，節能降耗 是該車的一大亮點。發動機冷卻風扇增加電磁離合器。風扇轉速將受發動機的水溫、氣溫的綜合控制，并可以根據不同用戶的使用特點，通過CAN電控單元進行參數修正，確保發動機的水溫、氣溫達到最佳值。最終提高發動機的熱效率，減少冷卻風扇的能耗，降低車輛運行噪音。在低溫環境下，發動機水溫氣溫能夠較快地上升到理想值，進一步縮短暖機時間，使得發動機盡快達到理想工作狀態，從而實現節能效果。

    蘇州金龍在KLQ6129GQ1研發中，還加大發動機進氣口有效面積，全面改進排塵裝置，有效地延長空濾器保養間隔及儲塵能力 ，通過增加進氣量來提高燃燒的充分性。優化了排氣消聲器，降低排氣阻力5%。提高燃油的經濟性。

    新能源零排放，氫燃料電池低地板城市客車KLQ6129GQH2

    此款以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車，由蘇州金龍和清華大學聯合研制，是國家 ‘863計劃十一五攻關項目：節能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發項目。這也是海格客車繼2006年初推出氫燃料城市客車后，推出的新一代升級產品。

蘇州金龍KLQ6129GQH2氫燃料電池低地板城市客車

    此款以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車，裝備功率為80千瓦燃料電池發動機系統，最高車速達到85公里，持續行程400公里以上，尾氣排放為零，無污染，產品的型譜選擇性強，采用了國際流行的方基調、小圓角的造型。開發了整體式前大燈，駕駛區參照小車設計，更方便操控。在底盤總成件的選擇方面，采用了后輪單胎、全鋁合金鋼圈、胎壓監測系統等技術，在客車輕量化節能、安全方面取得重大突破。在整車集成方面，此款燃料電池城市客車，主要性能指標（燃料經濟性）達到行業先進水平。

    氫燃料電池與普通電池的區別主要在于：干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來。燃料電池車排出水蒸氣，不產生任何有溫室效應的化學物質，真正達到排放零污染。

    快速公交熱門車型， 海格低地板城市客車KLQ6121GQ

    對公交客車運營指標影響最大的是地板高度，海格低地板城市客車KLQ6121GQ地板高度比一般城市客車降低57％，可使乘客上下車的時間節省50％，從而可提高定線平均運輸速度7.5％。

    KLQ6121GQ低地板城市客車，是蘇州金龍采用全新開發底盤、性能較好、檔次高、造型新穎的車型，該車配置進口ZF低地板專用前后橋，先進的ECAS電子控制六氣囊空氣懸架系統，前后盤式制動器，進口ZF六檔變速箱、進口康明斯歐IV發動機，鋁合金內飾。該車還可以安裝殘疾人踏步伸縮板。非常便利老齡人、小孩、童車及殘疾人上下車。降低地板高度等于降低車輛重心高度，從而也提高行駛穩定性和安全性。

    中型公交升級版，KLQ6895G兩級踏步城市客車

    KLQ6895G是蘇州金龍中型城市客車的最新一代產品。是在該公司成熟底盤KLQ6891GAE3基礎上進行更加細致的優化設計，使該車的可靠性、配件的通用性好。整體造型采用方基調、小圓角過渡方式;前圍保險杠采用三段式設計，中間可以翻轉，方便了拖車鉤的使用和大燈的維修。該車側窗玻璃采用大幅面的設計風格，整車更加協調和大氣，成為中小城市主線和大城市支線路的主力車型。