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    2009年2月28日至3月2日，以“綠色•新能源•節能”為主題的第七屆北京國際客車及零部件展覽會在北京展覽館隆重舉行，迎亞運 迎大運廣東客車運營企業車輛選型活動同期舉行。業內專家、公交公司代表評審團及廣東省城市公交協會專家對參展的整車及零部件產品進行了嚴格評審，2009年2月28日晚，第四屆中國國際客車大賽頒獎晚會在京舉行，北汽福田歐V客車喜獲“CIBC 節能環保公共汽車獎”、“CIBC 新能源綠色客車獎”、“迎亞運 迎大運優秀客車供應商獎”和“迎亞運 迎大運最佳車型獎”四項大獎。

頒獎典禮

    福田歐V客車在本次展會上展出了兩款新能源的代表車型BJ6123油電混合動力城市客車和BJ6112天然氣城市客車，受到了業內專家、媒體以及客戶的極大關注。

    福田歐V BJ6123系列油電混合動力城市客車整車外觀專利造型，極富時代氣息，線條簡潔流暢，具有極強親和力。整車采用全承載車體結構、三門超低地板或低入口結構形式，實現無障礙上下車輛，彰顯人文關懷。混合動力城市客車采用油電并聯式混合動力系統技術路線，它基于成熟和先進的自動離合器和機械式自動變速器(AMT)技術，在自動離合器的輸出和自動變速箱的輸入之間加入一個高效率低速大扭矩永磁式牽引電動機/發電機，可以根據車輛的實際使用工況進行智能化控制，發動機和電機既可分別單獨驅動車輛，也可聯合動作共同驅動車輛。實現純電動工作、混合動力工作、發動機工作等不同的系統工作模式，使車輛經濟性及排放處于最佳狀態。這種并聯系統提供了串聯系統中所沒有的多余操作運行模式，因此，在電機系統出現故障時，仍然可以像傳統車一樣運行，從而顯著提高了整車的出勤率。2007年歐V混合動力客車在廣州一汽巴士公司開展示范運行，累計運行35000km，期間沒有出現關于動力電池的故障，整車出勤率達到95.2％，同比降低運營費用32％。目前廣州公交、北京公交已批量采購，浙江、深圳地區實現試運營。

福田歐V展臺

    福田歐V BJ6112C8MTB天然氣客車，采用CNG清潔能源，選配國內先進技術的發動機，CNG管路集成采用三級安全控制技術，CNG氣瓶布置在車底，有效降低整車重心高度，顯著提高了車輛的操縱穩定性，國內已實現了重慶、新疆、山東、濟南、天津等地的批量化銷售。

    沒有市場，新能源汽車就不可能實現商品化。沒有商品化，新能源汽車也不可能得到大發展。當許多新能源汽車仍然“待字閨中”的時候，福田汽車卻推開了市場大門，占據了行業領頭羊的位置，為中國新能源汽車實現商品化和產業化邁出了關鍵的一步。2007年，福田汽車聯合廣州一汽巴士公司，在廣州公交線路上進行了混合動力客車BJ6123C7B4D車型樣車的示范運行。經半年試運行后，廣州一汽巴士公司一次購進30輛福田歐V混合動力客車，在廣州市區投入大規模商業運營。2008年底福田汽車與北京公交集團簽下的800輛混合動力公交車合同，更使我國新能源汽車的發展跨上了普及推廣的新階段。