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     2009年1月，國家出臺的調整振興汽車產業規劃明確提出，從2009年3月1日－12月31日，國家投入50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。工信部日前更是明確提出，認真落實“汽車下鄉”和農機補貼政策。

 
     近日，更是不斷有細則即將出臺的消息傳來，汽車下鄉已進入倒計時階段。據了解，盡管“汽車下鄉”的細則尚未正式出臺，但目前多家車企已經“磨刀霍霍”，率先跨出了“汽車下鄉”的第一步。

     長安、上汽通用五菱作為微車行業的執牛耳者，無疑將近水樓臺先得月。近日，上汽通用五菱的“惠民行動計劃”在全國千縣萬鄉迅速鋪開，此次行動是上汽通用五菱為“汽車下鄉”量身定做的。內容包括對“汽車下鄉”的政策解讀和咨詢，為老用戶提供免費檢測，為新用戶提供千元服務抵金券等。上汽通用五菱總經理沈陽表示，他們近年來的一系列舉措，均與國家規劃所鼓勵的幾個方面不謀而合。借助這次政策機遇，上汽通用五菱將更加重視滿足農村市場的切實需求，為農民朋友提供買得起、用得好的“低成本、高價值”的微客產品。

     重慶長安汽車股份有限公司市場部副部長楊大勇告訴記者，從去年開始，長安汽車就已經在全國2000多個縣，布局了1500多個設備齊全、工藝精深的大型維修站，同時在一些經濟發達地區設置了3000多個快修網點，可以說，長安汽車為汽車下鄉做好了充分的準備。

     江淮輕卡目前也正在開展“進百企走千城入萬戶”巡展推介活動，包括“好運”在內的5大子品牌強勢出擊，有力地配合了“汽車下鄉”政策。據了解，自“進百企走千城入萬戶”巡展推介活動開展以來，除了好運產品受到了農村及城鎮市場的歡迎外，江淮國Ⅲ系列輕卡在北京、上海、廣州、南京等地的訂單也比去年同期有了大幅增加。

     昌河汽車公關室主任許東升告訴記者，昌河汽車加緊開發了福瑞達系列產品，為了滿足農民朋友“拉人拉貨”兩用的需求，昌河推出了單、雙排貨車、加長型貨車等，實現客車貨運化的改進，并將其定位為農民的“創富車”。

     另外，國內自主汽車龍頭企業奇瑞汽車，早在2008年底就開始在全國展開了“國民車下鄉”大型巡展，先于其他汽車廠商在國內展開了針對縣鄉級市場的營銷和服務布局。同時，奇瑞汽車在2009年1月份宣布子品牌開瑞微車公司正式成立，該微車公司專門負責銷售面向農村以及二、三級市場的客、貨兩用車。據悉，開瑞優派（Q21）和開瑞優優（Q22）車型都已經進入了全面路試階段，分別計劃于2009年3月和7月上市。