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    金融危機(jī)還在蔓延，國(guó)際汽車(chē)巨頭普遍遭受重創(chuàng)，出售旗下競(jìng)爭(zhēng)乏力的品牌，成為一種自然選擇。這給中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)提供了難得的到海外“撈一把”的機(jī)會(huì)。但是，“撈什么”、“什么時(shí)候撈”、“有沒(méi)有能力撈”和“撈到手之后有沒(méi)有能力經(jīng)營(yíng)好”，成為四個(gè)關(guān)鍵大問(wèn)題，值得“心動(dòng)者”靜下心來(lái)仔細(xì)揣想。

    經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期的確是個(gè)很好的收購(gòu)機(jī)會(huì)。有報(bào)道說(shuō)，2009年3月3日，商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘在參加全國(guó)“兩會(huì)”時(shí)表示，繼2009年2月25～28日中國(guó)貿(mào)易投資促進(jìn)團(tuán)在德國(guó)、瑞士、西班牙和英國(guó)共簽下約130億美元的協(xié)議之后，本周還將派出第二個(gè)赴歐采購(gòu)團(tuán)。第二個(gè)采購(gòu)團(tuán)將主要赴歐尋找投資和并購(gòu)機(jī)會(huì)，重點(diǎn)將集中在加工制造和機(jī)械電子等行業(yè)。考察之后，采購(gòu)團(tuán)將判斷哪些歐洲企業(yè)值得投資，哪些企業(yè)適合共同管理。2009年3月4日上午，這一消息在網(wǎng)上露面不久，1.6萬(wàn)名網(wǎng)友投票表示支持政府的這一舉動(dòng)，占參與調(diào)查的網(wǎng)友人數(shù)57.37%。這說(shuō)明，大多數(shù)網(wǎng)民支持中國(guó)企業(yè)及時(shí)充分地利用這一次難得的海外采購(gòu)和并購(gòu)機(jī)會(huì)。

    2008年，美國(guó)金融危機(jī)爆發(fā)不久，看到上海金融部門(mén)赴美攬才，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)也普遍覺(jué)察到這是到海外投資、并購(gòu)和攬才的大好機(jī)遇。2009年3月6日上午，爆出國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)奇瑞到海外參與競(jìng)購(gòu)沃爾沃的傳言。目前，不排除隨后不久還會(huì)爆出類(lèi)似新聞的可能性。按照國(guó)內(nèi)外諸多經(jīng)濟(jì)界權(quán)威人士的分析預(yù)測(cè)，這一輪世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)有可能持續(xù)兩年左右。以此來(lái)看，只要這場(chǎng)危機(jī)沒(méi)有結(jié)束，機(jī)會(huì)就會(huì)存在。那么，海外并購(gòu)的最佳機(jī)會(huì)是什么時(shí)候？很顯然，什么時(shí)候并購(gòu)對(duì)象實(shí)在扛不住了，什么時(shí)候就是最佳時(shí)機(jī)。

    急著用巨額資金置換人家的股權(quán)，“熱豆腐”不僅會(huì)燙傷自己的嘴，而且還容易成為業(yè)內(nèi)笑柄，甚至成為壓垮自己的巨大包袱。國(guó)內(nèi)、國(guó)際汽車(chē)界并不缺乏這樣的前車(chē)之鑒，值得有關(guān)企業(yè)深入研究。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)踴躍到海外去并購(gòu)，再一次顯示我國(guó)擁有較為充裕的外匯資產(chǎn)，也說(shuō)明自主品牌乘用車(chē)企業(yè)為了沖破品質(zhì)和技術(shù)升級(jí)緩慢的瓶頸，急需購(gòu)買(mǎi)外援。刻不容緩的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、企業(yè)急切的心情都不難理解，但需要強(qiáng)調(diào)的是，越是這個(gè)時(shí)候，既要積極行動(dòng)，又要小心謹(jǐn)慎。當(dāng)然，那些拿著海外投資做噱頭以期在市場(chǎng)上造勢(shì)的企業(yè)，無(wú)須這樣勞心費(fèi)神考慮這么多問(wèn)題。

    到海外買(mǎi)什么？是工廠、品牌和技術(shù)一鍋端，還是只要技術(shù)？如果允許挑揀，中國(guó)車(chē)企自然只想要技術(shù)和研發(fā)能力。基于這一點(diǎn)，買(mǎi)下或參股整車(chē)企業(yè)不是中國(guó)車(chē)企海外并購(gòu)和投資的惟一目標(biāo)和真正目標(biāo)。參股和收購(gòu)重要的擁有先進(jìn)技術(shù)、研發(fā)能力較強(qiáng)的零部件企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，也是非常重要的目標(biāo)，從某種程度上講，是最重要的目標(biāo)。需要提醒的是，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先技術(shù)的公司和機(jī)構(gòu)尤其值得注意。

    還要提醒的是，在積極審慎地從事海外投資和并購(gòu)的同時(shí)，自主品牌汽車(chē)企業(yè)還是要把最大的注意力放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓上。沒(méi)有穩(wěn)固的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做后盾，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，自主品牌汽車(chē)企業(yè)是走不遠(yuǎn)的。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)就是如此。當(dāng)前，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”工程即將展開(kāi)，而國(guó)際汽車(chē)巨頭為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，正忙于內(nèi)部調(diào)整，這為自主品牌汽車(chē)企業(yè)大發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。如果在農(nóng)村市場(chǎng)失去優(yōu)勢(shì)，對(duì)自主品牌乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，后果將相當(dāng)嚴(yán)重。