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    中國2009世界集郵展覽暨河南省第27屆洛陽牡丹花會活動期間，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車“東風天翼”正式投入城市示范運營，并成為活動指定專用接待車輛。這一舉動標志著洛陽市政府貫徹“十城千輛”工程、推廣新能源車輛、踐行科學發展觀邁出了堅實的一步。2009年4月9日，河南省省委書記徐光春還親自登上 “東風天翼”純電動客車，仔細詢問了該產品的性能。

河南省委書記、省人大主任徐光春（右）仔細詢問車輛性能

河南省委書記、省人大主任徐光春在東風天翼純電動客車前駐足觀看

    “東風天翼”純電動客車行駛零排放，低噪音，無污染，該車最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里；最大爬坡度大于20％；能實現快速充電。

奧運火炬手、洛陽市勞動模范、洛陽市公交公司駕駛員王愛武駕駛東風天翼純電動客車

    “東風天翼”成功利用自行研發的17項電動車專利技術，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配；應用了電機驅動與控制、手動電控操作系統，解決了大容量鋰離子動力電池成組應用技術、高壓安全防護和電磁兼容技術難題；開發和應用了一系列車身和底盤電動化關鍵技術，應用了車身輕量化技術降低整備質量；通過傳統客車與純電動客車生產工藝共性與差異性的研究，形成了純電動客車的制造工藝，實現了純電動客車與傳統客車共線柔性化生產；注重一體化設計，小車身大容量，10米5的載客車空間相當于12米后置公交的空間，有效地解決了城市擁堵問題和占道問題。標配空氣懸架系統、低地板結構無障礙乘車系統等極大地方便了乘客，非常適合市內公共交通使用。

洛陽市民感受東風天翼舒適性

    為進一步推動新能源汽車的產業化進程，解決高科技產品市場推廣初期規模和成本之間的矛盾，在更大范圍推廣應用新能源汽車，科技部和財政部共同啟動了“十城千輛”電動汽車示范應用工程。決定在３年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

洛陽市民爭先體驗東風天翼純電動客車

    我國在"十一五"規劃綱要中，明確提出了"十一五"期間單位國內生產總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量將減少10%的約束性指標。因此，貫徹落實科學發展觀，發展節能與新能源汽車，實現國務院提出的約束性指標，已成為國內各大汽車企業的共識。

東風天翼純電動客車行駛在洛陽鼎前

    作為央企的成員，東風汽車公司旗下的東風旅行車公司于2004年開始布局新能源客車市場，當年年底研發的CNG客車底盤，目前國內銷量第一。2005年，東風旅行車公司集合社會資源，自主研發的東風純電動公交正式面試，并做了多次適應性、可靠性試驗。2006年8月，投入到十堰市公交線路進行了為期一個月的試驗運行，積累了大量的一手資料。2007年5月，東風旅行車公司研發出的第二代純電動客車，續航里程達200多公里，成為國內續航里程最長的純電動客車。2008年，東風旅行車公司為TNT（荷蘭皇家郵政集團）研發了國內首款零碳排放純電動廂式車，成為TNT在歐洲本土之外使用的全球首款電動物流輕卡。

東風天翼純電動城市客車行駛在洛陽隋唐遺址前

    2009年，東風旅行車公司搶占新能源客車制高點，整合社會資源，聯合洛陽天空能源公司、湖南南車時代等單位，在充分溝通與論證的基礎上，強強聯合，很快開發出第三代純電動客車。第三代純電動客車投入示范運營，是企業與企業之間按市場化規律運作產生的雙贏結果。

    河南省委書記徐光春表示，推廣環保節能的純電動公交車是城市公交的發展方向。據悉，今后洛陽市將優先在城市和城際公交客運以及重點風景名勝區、旅游區推廣使用“東風天翼”這類純電動客車。