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　　“站在十二五的開局之年，江淮客車和江汽集團客車板塊2011年上半年銷售4899輛，實現銷售收入28.56億元，這是繼2010年銷售突破萬臺、銷售收入51.8億元后的又一鏗鏘之舉，同時也是江淮客車成為世界知名客車制造商戰略愿景的重要一環”，安徽江淮客車有限公司董事長王江安在2011全國客戶體驗江淮客車萬臺新基地大型活動上說。

安徽江淮客車有限公司董事長王江安

　　順勢而為 打破界限謀發展

　　早在2009年3月，工信部出臺的《汽車產業發展規劃》明確指出擬通過企業兼并重組，形成2家至3家年度產銷規模超200萬輛的大型企業集團;培育4家到5家產銷規模超100萬輛的汽車企業集團。在此方針指導下，江淮汽車集團考慮到江淮客車與安凱客車的產品互補，技術、營銷高度協同，進行了全面整合重組，形成了5.6-18m、10-300萬不同長度、不同價位的客運、團體、旅游、公交、新能源客車全系列產品，江淮汽車客車板塊也正是成為行業中最為齊全的客車企業之一。

　　經過一系列大刀闊斧的改革、重組，江淮汽車也邁入了新的征途，2010年正式步入“200萬輛銷量俱樂部”的車企陣營。面對成績，江淮人沒有停止前行的步伐，他們繼續把握時代的脈搏，提出了全新的發展規劃。尤其把客車板塊作為全局中的重要一環，王江安在接受客車網采訪時說：“樹立品質安凱企業形象，鞏固高端客車領先地位，形成新能源客車競爭優勢，力爭到十二五末，實現整車銷售20000輛(含新能源客車6000輛)，實現銷售復合增長率為16%，銷售收入130億元，綜合效益進入國內前三 。同時堅持江淮客車核心技術路線，走現代客車技術路線，以‘節油、舒適、更現代’為產品開發的核心價值，立足于發展成為中輕型客車領先地位”。

經銷商代表、行業專家、新聞媒體參觀江淮客車生產基地

　　新基地 新愿景 江淮走進新時代

　　2011年是國家“十二•五”的開局之年，中國汽車產業也開始走向一個全新的發展時期。江淮汽車為了全面實現戰略規劃，巧借政策的春風再接再厲，全力提升產能。2009年7月，占地面積51.27萬平方米新基地奠基開工，2011年5月份，總占地面積26.7萬平方米江淮客車新基地建成投入使用，江淮客車擁有合肥和揚州兩個生產基地，總占地面積51.3萬平方米，總生產能力達12000臺。

　　新基地、新愿景。新工廠不僅呈現了新面貌，整個生產組織和工藝水平也比以前有了很大提升，通過機制創新、內部流程再造，堅持品質領先策略，全力打造精品車型，塑造精致工廠新形象。

　　正如“大學者,非大樓也,乃大師也”所昭示的哲理一樣，客車生產企業的關鍵也不是廠房的大小，產能的高低，而是核心技術和工藝水平的高低。江淮客車擁有60年客車生產史，積累了一整套設計制造及裝配客車的經驗，生產工藝先進，下料樣板化、成型模具化、組裝烤饃化、操作半機械化，處于同行業領先水平。

江淮客車宣誓儀式現場

　　正如江淮客車副總經理許樹生就江淮寶斯通BEST產品介紹采訪時說的那樣：“研發、生產、檢測的每個環節都嚴格把關，一切從用戶角度出發。為了能研發代表較高端民族自主品牌的公商務客車，江淮人經過10年底盤研發改進和3年的車身設計，經過上萬次的試驗改進。其中就車門開門一項就做過無數次試驗，2010年成功穿越了天山，江淮人憑借著堅韌不屈的意志和不斷創新的精神，推動著寶斯通以每年100%的增速實現銷售。”

　　聆聽著江淮人氣勢恢宏的誓詞，看著江淮客車卓越的誓詞表現，感受著江淮產品卓越的品質和工藝，展望江淮人創造全球品牌，做世界知名客車制造商的崇高使命，江淮客車將憑借卓越的產品品質和工藝開啟新時代征途。

江淮客車新基地、新愿景-客車網專題報道