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　　2015年7月28日上午，“無碳公交，綠色未來”全球首條超級電容儲能式現(xiàn)代電車公交線在浙江寧波市鄞州區(qū)開通運營。

　　據(jù)介紹，位于浙江寧波市鄞州區(qū)的196路公交車，是全球首條超級電容儲能式現(xiàn)代電車運營示范線，線路全長11公里，以鄞州綜合交通樞紐站和潘火街道創(chuàng)新128西站為始末站，途徑南部商務(wù)區(qū)、鄞州公園、鄞州二院、印象城和浙大寧波理工學(xué)院北門等區(qū)域，共有24座公交車站。

　　期間，寧波供電公司全力服務(wù)無軌電車建設(shè)，為供電開辟綠色通道，沿線安裝了4臺400千伏安、2臺200千伏安變壓器為充電站供電，并鋪設(shè)電纜3000多米，始末站采取雙電源供電。比正常工期縮短一個半月完成了供電設(shè)計、施工任務(wù)，為無軌電車順利落戶鄞州區(qū)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　中國中車首席專家、中車株機公司副總工程師楊穎說，196路公交線路創(chuàng)新技術(shù)、全新理念的綠色出行方式。據(jù)悉，這種全新概念的公交車輛采用了目前世界上最先進的超級電容儲能系統(tǒng)，車輛行駛路線不需要架設(shè)空中供電網(wǎng)，只需要在公交站點設(shè)置一個充電樁，30秒內(nèi)就能充滿電，行駛約5公里的路程。在制動和下坡時，又可以把85%以上的剎車能量轉(zhuǎn)換成電能，存儲在超級電容里再使用。

　　如果碰上充電樁故障，車輛會不會“趴窩”？楊穎告訴記者，“事實上，除了有備用電源，線路上還將配備小型充電車。一旦發(fā)生類似的故障，充電車將給電車進行流動充電”。

　　車輛的核心元器件超級電容，能反復(fù)充放電100萬次，使用壽名長達十年。車身采用低地板設(shè)計、鋁合金車體，比普通純電動車輛平均減重1.2噸。此外，車輛配備中國中車自主研發(fā)生產(chǎn)的永磁同步電機，低噪音，無污染，效率高達97%，被譽為“21世紀的綠色交通”。

　　據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，寧波計劃在2015年至2019年的五年內(nèi)，共實施82條儲能式現(xiàn)代電車線路，其中66條為現(xiàn)狀線路改造，16條為新增線路；規(guī)劃年限內(nèi)分批次投入1200輛現(xiàn)代無軌電車，用于城市公共交通，提供更安全、更舒適、更便捷、更環(huán)保的公共交通工具，吸引更多老百姓選擇公交出行。

　　此外，隨著國家“一帶一路”的政策導(dǎo)向，這種“寧波制造”的超級電容儲能式現(xiàn)代電車還將出口到奧地利、匈牙利等歐洲國家，并帶動寧波先進裝備制造業(yè)及新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，逐步走在世界的前列。

　　據(jù)悉，參與車輛制造和運營示范線建設(shè)的中車電車、中車新能源、供電公司、浙天等單位的建設(shè)者們受邀參加了體驗活動，本次活動還通過網(wǎng)絡(luò)的征集方式邀請了近百名市民朋友參與體驗，并獲得一張免費乘車150次的首通卡。