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　　本次“袋鼠行動”共分為校車安全專題講座和校車安全應急疏散演練兩大環節。惠州市應急辦、綜治辦、教育局、北京師范大學惠州附屬學校領導與500余位惠州市有校車的學校、幼兒園分管領導出席了校車安全講座，并與該校師生一起現場觀摩了校車安全應急疏散演練。

　　安全講座+應急疏散演練 引發強烈關注

　　在北京師范大學惠州附屬學校的一處階梯教室，前來參加培訓的各幼兒園、小學負責人對宇通袋鼠行動推出的校車安全大講堂表現出了強烈的興趣。雖然每家單位僅有一個名額獲準參加，但因為實際前來參加培訓的人數過多，還是超出了階梯教室所能容納的人數，一些人員不得不站在教室后排以及后門外參加培訓，即便這樣，大家也不舍得錯過如此難得的校車安全培訓。

　　“一直以來，校車的安全問題都是社會關注的熱點。根據網絡媒體報道，我國平均每四十一秒就會發生一起車禍，每天有近40名中小學生死于道路交通事故。”在校車安全專題講座環節，宇通“袋鼠行動”負責人湯楊用這樣一組數據，揭示了校車安全的現狀。

　　在大多數人的印象中，校車安全指的是學生在乘坐校車上下學途中的安全，但在湯楊看來，這只是校車安全的一部分：“‘袋鼠行動’的目的就是要讓更多的孩子、老師和家長懂得更多校車的安全知識，提升在緊急情況下的安全逃生技能。校車安全不光體現在車輛的乘坐過程中，更體現在對學生從候車-上車-乘坐-下車全過程各種風險的深入研究與理解，并針對性地制定各種預防措施與方案。”

　　湯楊在校車安全專題講座中介紹說，完整的校車安全包括車、人和安全管理三部分，優質的校車為學生乘車安全提供基礎保障，而司機、看護人員和學生的安全意識則是避免安全事故的另一重要方面。

　　為了避免乘車過程中的傷害，宇通在校車設計上既有基于車聯網的校車安芯系統提供智能化監控，實時查看校車位置，解放家長時間，實時發送孩子行動狀態信息，消除家長憂慮;又有平地板設計、無尖角設計、翹板開關安全設計、人性化卷軸式安全帶等立足于學生的細節設計。宇通專用校車的AUS(緊急疏散開關)設計，可以讓司機在緊急情況下將AUS開關打開，屆時發動機將停止工作，乘客門自動開啟，車內應急照明裝置及警示信號打開，既符合逃生習慣又提高了逃生速度。

　　“百練不如一戰”，如果說，校車安全講座是用知識教育學生如何正確逃生的話，那么，應急疏散演練則是用實踐教會學生怎樣安全逃生。在校車安全專題講座結束后，各領導與該校師生一起現場觀摩了校車安全應急疏散演練。應急疏散演練環節是從候車-上車-乘坐-下車等各環節著手，無論是司機在學生上車前進行繞車檢查，還是學生上下車時看管人員的人數確認，或是遇到危險時校車的緊急停靠，都與校車安全專題講座中的內容相呼應。

　　筆者注意到，在應急疏散演練環節，北京師范大學惠州附屬學校使用的演練車是一輛宇通41座校車。作為宇通校車的主打產品之一，該款校車受到各教育單位的一致認可，僅在惠州當地就有近百家學校使用該款校車。

　　校長談校車 為了安全和質量就認大品牌

　　應急疏散演練結束后，北京師范大學惠州附屬學校謝承志校長表示，該校目前一共有8輛校車負責接送學生，全校1497名學生中，共有1237名學生以校車作為上下學的交通工具，其中包括320余名住宿生。

　　為了保障這些學生的上下學安全，學校在校車管理方面配備了專職的車隊長和安全辦主任。除了管理外，校車質量和學生平時的安全實訓活動也是最基本的要素。

　　“尤其是校車質量，這是避免危險發生和確保學生安全逃脫的最關鍵因素。”作為校長，謝承志認為，要保證校車的安全與品質，首先不能怕花錢。“錢要花在刀刃上，在我看來，校車就是學校經費的一個刀刃。”

　　據了解，該學校共有8輛校車，且都是宇通品牌。“在校車配置方面，我們學校永遠把質量放在第一位。雖然價格高一點，但宇通校車的產品質量好，提供的服務質量也好，能夠滿足我們的高要求。” 謝校長從實例出發談校車質量：“我們學校剛創辦時買過2輛雜牌的組裝校車，現在已經停運了。買的時候是16萬元，使用期間光發動機就換了兩次，除此之外還換了制動系統。幾年來這兩輛車的修理費用就遠遠超過16萬。最后算下來還是大品牌客車好，有了這樣的教訓，從那以后我們學校買的車就只認宇通了。”