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    “在共享經濟的理念下，將車輛接入互聯網平臺，借助網絡平臺的透明性、即時性和智能化進行分時租賃，既能使車輛利用率最大化，降低出行成本，也能緩解多數城市交通擁堵及其環境污染等問題。”全國政協委員、解放軍裝備學院原副院長劉建在接受記者采訪時表示，2016年兩會，他帶了一份關于“鼓勵并支持各主要城市推行新能源汽車分時租賃共享交通出行”的提案上全國兩會。

　　劉建表示，在快速的城市化發展進程中，多數中國城市正飽受交通擁堵及其帶來的出行困難、環境污染等問題的困擾，居民多樣化的出行需求難以被滿足。隨著智能設備和移動互聯網的不斷普及，“共享經濟”模式開始生根發芽，為解決城市出行問題提供了可行方案。

　　“這種租車方式既環保又節省成本，同時充分植入了互聯網思維，一舉數得。”他談到，目前中國十大重點城市的年平均擁堵時間高達85小時，與此同時，租賃車輛和私家車閑置率卻居高不下，造成資源浪費。而新能源汽車分時租賃項目采用綠色出行、個人付費的市場化租賃服務方式，借助互聯網，可通過手機、網站等方式對充電過程進行管理，通過PC、手機、電話等方式進行選車和預定，全過程自助完成，實現了一對一服務和綠色出行。

　　據此，在“互聯網+”政策的東風下，他提出了五條具體建議以促進綠色出行、共享經濟。一是加快制定更為完善的新能源汽車分時租賃共享交通出行的政策與細則，并盡快落實已頒布管理辦法的相關內容。二是相關部門盡快并擴大研究地區試點項目，將汽車共享網點設立在試點城市主要地段，投入共享車輛上線運營。三是對相關企業給予政策和資金上的支持，讓企業在推行試點項目中發揮更大的作用。四是成立新能源汽車分時租賃共享交通出行協會等專門機構，主要負責專項調查研究與促進工作。最后一點，劉建提出，應發揮政府、行業協會及媒體的力量，呼吁社會各界參與嘗試這項新的交通出行方式。