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　　“羅卡”即為低碳。在歐美國家，“羅卡”生活早已成為一種常態(tài)，隨處可以看到騎自行車出行的人、乘坐公共交通出行的人群比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于開車的人群，而在中國，“羅卡”還僅僅是個倡議，一聲來自于一家客車生產(chǎn)企業(yè)的呼喚。

　　“羅卡”生活，引導(dǎo)城市居民生活新方式

　　環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢及日益凸顯的能源危機(jī)讓海格不得不發(fā)出這樣的吶喊。中國已成為全球最大的能源消耗國，占全世界能源消耗的22.4%，而交通部門的用能占比達(dá)15%，這造成三方面的嚴(yán)重后果：一是能源的巨大消耗帶來了環(huán)境污染，二是能源安全問題已不容小覷，三是越來越嚴(yán)重的交通擁堵正在對國家的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。

　　最現(xiàn)實(shí)的霧霾和擁堵讓蒼穹下的每個人都不得不思考一個問題：我們能為灰色的天空做點(diǎn)什么?我們能為被郭德綱調(diào)侃為“餓死過人”的堵車做點(diǎn)什么?蘇州金龍海格客車給出的回答就是“羅卡”，雖然只有兩個字，卻代表著最積極、健康而又陽光的生活方式——要通過種種努力來減少對大自然的干預(yù)。

　　海格新能源監(jiān)控解決方案

　　“羅卡”生活的理念是：國內(nèi)大眾每天上下班的出行距離不到50公里，而這是一輛新能源客車可以輕松解決的距離。大城市車流量大，道路終日繁忙，搭乘新能源客車出行能夠有效緩解交通壓力，提高車輛的利用率，進(jìn)而減少整個社會的二氧化碳排放量。“羅卡”要將環(huán)保當(dāng)成城市居民生活中的一部分，將綠色出行概念植入大眾的文化意識。

　　因此，“羅卡”打造的是一個低碳生活的大工程。從汽車生產(chǎn)企業(yè)為社會提供綠色環(huán)保車輛到幫助車輛運(yùn)營企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳、低成本運(yùn)營，再到協(xié)助城市構(gòu)建綠色交通和引導(dǎo)市民綠色出行，“羅卡”從企業(yè)、城市、公眾三方面向低碳社會進(jìn)發(fā)。

　　蘇州金龍海格客車身體力行開創(chuàng)客車行業(yè)的低碳時代。生產(chǎn)上，其利用新技術(shù)減少廢氣、廢水排放，大量采用可回收的金屬件取代塑料件，打造綠色工廠。產(chǎn)品方面，其“綠車型”包括了適合在城市中心區(qū)域運(yùn)行的微循環(huán)巴士、在城市內(nèi)的純電動通勤車、大容量純電動公交車和混合動力公交車以及長途行駛的城際混合動力公路客車。

　　蘇州金龍海格客車在新能源領(lǐng)域以技術(shù)和理念見長，其在1999年就已開始研制新能源客車，并制造出了第一批純電動中巴車。

　　在插電式混合動力客車方面，海格最早采用在行業(yè)領(lǐng)先的第三代ISG技術(shù)，用全電池即多元復(fù)合鋰電池替代了之前的磷酸鐵鋰電池加超級電容的配置，一體式的結(jié)構(gòu)既減輕了重量又減少了零部件的數(shù)量，可靠性得以提升。它的高壓倉風(fēng)扇數(shù)量增加到3個，并增大了排風(fēng)口，有效提高了散熱效率，還采用內(nèi)部絕緣冷卻液、外殼鋁合金帶翅片加空調(diào)引風(fēng)管結(jié)構(gòu)，全面提高了新能源客車的可靠性和安全性。

　　目前海格的ISG技術(shù)已升級為第四代，采用硅油液冷外循環(huán)儲能系統(tǒng)，全天候保證電池工作在安全溫度范圍內(nèi)。其獨(dú)家研發(fā)的FSG系統(tǒng)，采用海格專用發(fā)動機(jī)，并聯(lián)結(jié)構(gòu)可以達(dá)到混聯(lián)系統(tǒng)的性能，特別適合城際客運(yùn)、旅游和城郊公交應(yīng)用。

　　海格領(lǐng)先的插電式混合動力技術(shù)再加上全承載的車身結(jié)構(gòu)，永磁同步電機(jī)、時間積分智能恒溫空調(diào)、新能源汽車電控系統(tǒng)及具備自主知識產(chǎn)權(quán)的整車控制器，其新能源客車產(chǎn)品已具有超強(qiáng)競爭力。

　　基于產(chǎn)品領(lǐng)先的新能源板塊，蘇州金龍海格客車也在用理念引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。2010年，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)上線，旨在幫助客車用戶實(shí)現(xiàn)科學(xué)運(yùn)營，5年后，“綠管家”新能源無憂解決方案發(fā)布，再到如今的“綠管家2.0”、“羅卡生活”理念，其在新能源客車推廣應(yīng)用及技術(shù)進(jìn)步方面的努力不曾止步。

　　海格綠管家2.0計劃全面啟動

　　“綠管家2.0”值得一提，在綠管家讓用戶“購車無憂、運(yùn)營無憂、服務(wù)無憂”基礎(chǔ)上再次升級，比如覆蓋的車型升級，增加了混合動力公路客車產(chǎn)品，采用FSG技術(shù)，與傳統(tǒng)公路客車相比油耗可降低20%，為城際客運(yùn)旅游用車用戶帶來了省錢利器。再比如在管理上的升級，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時監(jiān)控并對關(guān)鍵數(shù)據(jù)全部保存，前者監(jiān)控車輛的電池信息、電機(jī)信息、車輛基礎(chǔ)信息、車輛運(yùn)行狀態(tài)信息及故障信息，能夠?qū)崟r提醒及報警，有效避免惡性事故的發(fā)生，而后者則可將日常的監(jiān)控記錄存檔歸納，為車輛的運(yùn)營和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。相對來說，“綠管家2.0”開始關(guān)注更多細(xì)節(jié)，例如對駕駛員操作行為的打分及對不良駕駛習(xí)慣的糾正將有助于用戶對新能源客車的正確操作，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果及同等電量情況下更長的運(yùn)營里程。

　　可以說，蘇州金龍海格客車的“綠車型”及“綠科技”構(gòu)成了“羅卡”理念的基石，而其并沒有把““羅卡”生活”僅僅當(dāng)作一句口號來對待。日前，蘇州金龍海格客車倡議下的“客車行業(yè)低碳聯(lián)盟”成立，其正通過這一打造“羅卡”生態(tài)鏈的方式推動新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的發(fā)展，新能源客車的配套、生產(chǎn)等上游環(huán)節(jié)被打通。

　　接下來，新能源都市云計劃第一站——“蘇州羅卡”計劃也將正式開啟其“企業(yè)、城市、公眾”“羅卡”行動的后兩個環(huán)節(jié)，其將聯(lián)手蘇州供電公司、蘇州市保障性住房公司、蘇州和順公司等單位，在蘇州市的新建小區(qū)及公共停車場等區(qū)域大規(guī)模布建充電站和充電樁，以此來給城市選擇新能源客車一個理由，給市民選乘新能源客車提供一個方便和可能。有了“綠車型”在城市的推廣、“綠管家2.0”協(xié)助用戶運(yùn)營及““羅卡””理念對市民的積極引導(dǎo)，““羅卡”生活”的閉環(huán)已形成。

　　在低碳生活的這個閉環(huán)中，蘇州金龍海格客車走出了最難而又最關(guān)鍵的一步，對城市及市民低碳生活的引導(dǎo)是一項系統(tǒng)工程，涉及成熟的環(huán)保車型及相關(guān)配套，涉及低碳生活理念的接受程度，還涉及這一理念的持久性和生命力，從蘇州金龍海格客車的實(shí)際行動來看，其立志于將“羅卡”打造成一個最前沿的綠色品牌、一種新的生活方式、一套先進(jìn)的文化理念。

　　“羅卡”是海格17年潛心耕耘領(lǐng)悟出的“道”，蘊(yùn)含了海格肩負(fù)社會責(zé)任、探求人與自然和諧發(fā)展的終極哲學(xué)。海格將始終懷揣一顆“智慧匠心”，開啟綠色和諧可持續(xù)的客車行業(yè)新未來。這是一個龐大的綠色工程，需要做出巨大的付出，海格這個勇敢的先行者提出“羅卡”理念的本身就值得尊敬。而它接下來的每一步踐行都將引領(lǐng)客車行業(yè)乃至社會向綠色靠攏。