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　　阿里、騰訊、富士康、百度、格力等企業(yè)已經(jīng)或正在啟動造車計劃……大家競相“造車”為哪般?外界流傳著“政策風”“搶風頭”或“轉(zhuǎn)型升級”等一系列說法，盡管各界看法不盡相同，但在這一期節(jié)目中，格力電器董事長兼總裁董明珠與銀隆集團董事長魏銀倉一同亮相，圍繞時下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，大談“電池經(jīng)”。而節(jié)目中曾多次提及銀隆新能源及其鈦酸鋰電池技術，這也是業(yè)界所密切關注的話題之一。

　　作為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)之一，銀隆新能源早在2010年戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術有限公司，借助其全球獨有的“鈦酸鋰”材料領先優(yōu)勢，研發(fā)出具有30年超長循環(huán)使用壽命，不起火不爆炸，耐寬溫(-50℃— +60℃)，6分鐘極速充電特性的鈦酸鋰電池產(chǎn)品，其技術與品質(zhì)均處于行業(yè)領先，加上此項技術在新能源汽車領域的運用，因而備受業(yè)內(nèi)的關注與推崇!

　　對于鈦酸鋰電池技術

　　他們有怎樣的看法

　　董明珠：電池對于電動車而言是最重要的部分，但是現(xiàn)在往往很多(企業(yè))沒有具有這個技術。

　　魏銀倉：現(xiàn)有市場上多數(shù)電動車的電池使用壽命都在兩到三年，而一輛車的使用壽命平均在十年以上，鈦酸鋰電池具備了長壽命，讓你從買這個車起，不用考慮電池壽命問題了。

　　鈦酸鋰材料

　　1 技術一 三十年循環(huán)使用壽命

　　2 技術二 耐寬溫

　　3 技術三

　　6分鐘快速充放電

　　4 技術四

　　不起火不爆炸高安全

　　“鈦酸鋰”電池經(jīng)受穿刺試驗依舊安然無恙，而普通電池通過穿刺試驗，出現(xiàn)瞬間短路，發(fā)熱、冒煙、燃燒甚至爆炸。

　　穿刺試驗對比

　　實現(xiàn)中國電動汽車的彎道超車

　　銀隆新能源靠什么?

　　綜上所述，也許您也看出了這回大咖們紛紛造車，銀隆新能源專注“電池經(jīng)”的真正原因了，歸根結(jié)底，企業(yè)的核心技術是提升其核心競爭力的有力砝碼!憑借鈦酸鋰電池技術的優(yōu)勢，銀隆新能源做到了“人無我有”。此外，通過收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，在核心技術層面上增添國內(nèi)優(yōu)良的整車制造資質(zhì)，銀隆新能源正朝著“人有我優(yōu)”的戰(zhàn)略邁進。