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　　從各細分車型來看，宇通大型客車7月份銷售1716輛，相較2015年同期有一定程度的下滑。但憑借宇通在2016年前7個月的市場發力，2016年1-7月份大型客車累計銷售11179輛，與2015年同期12028輛的銷量數據相比基本保持在同一水平線上。

　　值得注意的是，宇通2016年7月份中型客車的產銷數據十分搶眼。2016年前7月，宇通累計生產中型客車18478輛，相較2015年同期13877輛的生產數據同比增幅33.16%。與此同時，2016年前7月份宇通中型客車銷售數據也達到了18527輛，單月數量同比增幅超四成，達到了40.73%。

　　對于2016年前7月份宇通客車在中客產銷領域的亮眼表現，有業內人士向客車網表示，首先是由于鐵路運輸給公路客運帶來的壓力越來越大，公路客運線路大有向支線客運轉型的趨勢，而支線客運對于大型客車的需求并不明顯，中型客車可能更適應這一市場。因此，中型客車是2016客車市場上比較穩定的產品。

　　宇通T7高端商務中巴

　　其次，相較以往，客戶在注重車輛性價比和耐用性的基礎上對車輛的舒適性愈發關注。在一些經濟發達地區，乘客對于短途出行時乘坐的車輛要求逐漸提高，追求更加寬敞、舒適的乘坐環境。在以宇通T7為代表的國產高端中型客車出現之前，國內中型客車市場高檔產品相對缺乏，這一市場主要被以豐田考斯特為代表的合資車型所占據。出于價格與技術等原因，國內市場對于能夠滿足更大載客量的高檔中型客車有著較為迫切的需求。

　　再次，在旅游車市場，除了大型旅游客車的包車業務，近年來我國各地方承接的各種國際賽事、會議等政商活動愈發頻繁，無論是汽車租賃還是旅游用車都開始出現針對中小型旅游或商務團體開展的高端服務，而這些團體大多需要高端、舒適、載客能力強的中型交通接駁車輛，因此，市場上對于能夠滿足更大載客量、更舒適駕乘空間的高檔中型客車有一定的需求。而宇通T7的出現則為有以上需求的客戶提供了一個理想的產品選擇。值得一提的是，將于9月初在杭州舉辦的G20峰會上，百輛宇通T7將作為中國自主品牌高端公商務客車代表，為參會的各國政要提供交通運輸服務。

　　基于上述市場原因以及宇通長期以來對于高端中型客車市場的發力，2016年1-7月份宇通中型客車18527輛的銷量以及高達40.73%的同比增長率也就顯得順理成章了。