日日想日日干_国内精品bbw国语对白_99免费精品视频_欧美槡BBBB槡BBB少妇_激情第一区仑乱_一本一道久久a久久精品逆3p

　　該負責人認為，主動解決電動汽車安全問題根本途徑是創新。電動汽車產業發展的核心動力是技術創新和技術突破，以為電動汽車提供更好的安全性和便利性。他還指出，保障安全需要依靠健全的行業管理體系，我國也亟需建立一個適合產業發展階段的、能保證產業良性發展的管理體系。

　　電動汽車存在哪些安全問題?應該如何解決?如何做到主動安全?電動汽車產業后補貼時代的政策如何調整?在中國電動汽車百人會夏季論壇(2016)上，將針對這些熱點問題進行深入研討和交流。

　　據該負責人介紹，在百人會夏季論壇(2016)上，還將發布電動汽車安全報告。該報告將從整車碰撞安全、高壓電安全、防水防塵安全、充電設施安全四個主要方面入手，解決電池技術、整車結構、政策標準等細分問題。并借鑒全球經驗，提出技術創新、政策標準等建議，對我國電動汽車安全問題進行全面梳理。

　　中國電動汽車百人會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高，介紹了即將發布的電動汽車安全報告的主要內容，并就此進行了深入交流。

　　歐陽明高首先從電池安全角度介紹了電動汽車的安全問題。他指出：電池熱失控是電池安全的一大主因，極易導致電動汽車發生燃燒事故。但是，電池熱失控可以通過嚴格的熱管理，阻止電池系統間的熱傳遞，通過隔離熱能量或延長熱能量的傳播時間，保證駕駛人員和電動汽車的安全。據了解，目前歐陽明高帶領的清華大學技術團隊，正在做關于熱失控的一系列測試和拓展實驗，并計劃提出熱傳播的相關標準。

　　據歐陽明高介紹，充電基礎設施質量差，也是導致電動汽車安全事故的原因之一。但充電基礎設施的發展相比于電池，從技術角度看已較為成熟，所以充電基礎設施的安全問題并不難解決，只要保證產品的高質量，就能保證電動汽車充電安全。目前，針對充電基礎設施的質量和兼容問題，我國已出臺了相應的政策標準，但由于當前正處于新舊標準的過渡期，標準的實施和落實會有一個延緩期。

　　此外，電動汽車的整車高壓系統大多不規范。對此，歐陽明高特別指出，我國轎車質量較好，一系列政策法規也與國外的政策法規基本相同，因此產品質量與國外產品差距較小。但我國客車行業由于企業、車型過多，車型開發周期過短，在整車高壓系統方面并不到位。所以，客車是政府重點監控的車型之一。

　　百人會秘書處負責人就夏季論壇(2016)選擇電動汽車安全為主題的意義表示，電動汽車是新興產業，正面臨轉型發展期，有很多需要完善的地方。作為新型產業，需要創新，也需要社會寬容，不能因為發生一兩次安全事故就打壓其發展。但為了防患于未然，防止安全事故阻礙電動汽車產業的發展，百人會夏季論壇(2016)將安全作為主題，希望引起社會更加重視電動汽車安全，并尋找解決安全問題的辦法，這對于保證市場上幾十萬輛電動汽車的安全和促進行業的健康發展都尤為重要。