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 金旅向十堰亨運頒發(fā)“金旅百萬公里金牌車”榮譽獎牌

　　重保養(yǎng) 對待家人一樣對待車輛

　　“我的車是公司在2011年購進的，跑河北唐山這條線，由我和另一位同事搭檔開，至今沒有大修過。”駕駛員皮俊峰告訴筆者。從十堰到唐山單程1600多公里，每周兩個來回，基本上沒有停過班，5年下來早已超過了130萬公里行程。

　　這是一輛型號為XML6128J13W的金旅長途客車。看到車輛的第一眼時，筆者完全沒有想到這是一輛“老驥伏櫪”的功勛車輛——12米長的車身刷著藍白色調(diào)的清新圖案，車身內(nèi)外絲毫沒有銹蝕痕跡;車上的鋪位裝飾略有些顯舊，但是整潔干凈;打開發(fā)動機后蓋，里面幾乎看不到積塵。

十堰亨運百萬公里車XML6125

　　為了感受一下車輛的性能，筆者讓駕駛員開車帶著兜了一圈，啟動輕巧，轉(zhuǎn)向自如，制動平穩(wěn)。從內(nèi)而外，這輛車真是讓人難以看出曾歷經(jīng)130萬公里風霜。這其中有什么奧秘呢?

　　“車子本身‘底子’好是第一位的。”皮俊峰告訴筆者，8年前他從廈門把新車接回十堰，一路開回來就對車子有了了解——動力足，爬山路輕巧，還省油，“比以前開過的車都好。”他很滿意。

　　除了車好，保養(yǎng)維護是更重要的。皮俊峰告訴筆者，自己原本也不大懂車輛保養(yǎng)。公司制定了完善的制度，每次出車前、收車后，他都按要求對車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎、機油等重點部位重點檢查，讓車輛絕不“帶病上路”。

　　就這樣，8年來出車千里風餐露宿，車子就是他的家，他也對車子傾注了家人一樣的感情，駕駛中規(guī)范操作，日常保養(yǎng)、二級維護等十分精心。

　　“你對車馬虎，車就會對你馬虎。”這是駕駛員之間常互相提醒的一句話。正因為車輛維護保養(yǎng)制度嚴格、細致，十堰亨運涌現(xiàn)了多輛“百萬公里無大修”車輛，紀錄最長的甚至超過180萬公里，且大部分都是金旅客車，包括6127、6128、6125等經(jīng)典型號。

　　因為行車安全、服務優(yōu)秀，2008年，十堰亨運收獲了一份特別的殊榮——參與北京奧運會運輸服務保障。當時，12位優(yōu)秀駕駛員帶著公司性能最優(yōu)異的8輛客車進北京，為奧運會工作人員提供接送服務，為亨運贏得榮譽的正是金旅XML6127。

　　油耗低 省錢就是賺錢

　　十堰亨運和廈門金旅的合作始于2004年。自從8輛金旅客車第一批進駐十堰，在跑深圳的長途線路上性能得到全方位檢驗，從此在十堰亨運用了一茬又一茬。目前，十堰亨運1000多輛客車中，廈門金旅占了三分之一。

　　“公司買什么車，一線駕駛員的意見非常重要。”十堰亨運機務部負責人告訴筆者。位于秦巴山深處的十堰，公路客運長期擔綱主要出行方式，崎嶇的山路對車輛性能要求也特別高。駕駛員普遍反映，金旅客車“勁大”、皮實，只要細心保養(yǎng)，故障率非常低。

　　就做工來說，金旅客車也令駕駛員們很滿意。南方雨水多，以前的車身做工不過關(guān)，沒過多久就流黃水、生銹，慢慢腐蝕車身。“廈門金旅的車用了陰極電泳工藝，車體內(nèi)腔、夾縫等部位也能均勻電泳，完全沒有這些問題。”機務部負責人說。

　　更重要的一點是省錢。一方面，金旅車輛故障少，維修配件消耗少，也更少耽誤出勤;另一方面，相對于其他品牌同類車型，金旅車采用鋁合金蒙皮、玻璃鋼等輕型材料，百公里油耗可比同類車型省油2升。

　　對于客運企業(yè)來說，車輛省錢就是賺錢。駕駛員皮峻峰掐著指頭給筆者算了一筆賬：十堰到北京的線路單趟1200多公里，每百公里省油2升，按7元/升計算，每個單趟可節(jié)省近170元。每輛車每月跑7.5個單趟，就可省下近1300元，一年就能節(jié)省1.5萬多元。

　　同處十堰的城市交通龍頭企業(yè)十堰公交，也和廈門金旅結(jié)成了緊密合作關(guān)系。從2009年起，十堰公交著力出行服務質(zhì)量，首先從車輛升級開始。在對3家客車品牌車輛安全、油耗、噪音等多項數(shù)據(jù)比對后，十堰公交最終選定了廈門金旅。此后的3年里，十堰公交80%的車輛都購置自金旅，XML6103、XML6105J13C型豪華空調(diào)公交車，都是十堰市民喜愛乘坐的車型。

　　優(yōu)秀的車輛品質(zhì)和完善的管理制度，讓企業(yè)收獲了匯報。十堰公交相關(guān)負責人透露，應用金旅客車不僅讓車輛油耗明顯下降，而且讓安全生產(chǎn)狀況有了大幅改善，千公里事故費用由之前的100元以上降至55元以內(nèi)。

　　從第一批車輛進入十堰，廈門金旅就在十堰公交建立了售后服務站。駕駛員反應，金旅售后技術(shù)人員不僅技術(shù)好，而且隨叫隨到，真正讓他們沒有后顧之憂。

十堰亨運北京奧運會服務車

　　巧轉(zhuǎn)型打開發(fā)展新局面

　　安全就是效益，有了車輛品質(zhì)可靠、安全管理扎實作為后盾，近年來，十堰亨運管理者打開思路，加速經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　地處秦巴山腹地的十堰，綜合交通運輸步伐逐漸加快。十堰到武漢的動車開通了，剛投用的武當山機場航班也多起來，另外，本地經(jīng)濟發(fā)展加快，外出務工人員減少，導致長途客流下降。

　　“雖然公路客運的優(yōu)勢還在，但挑戰(zhàn)已經(jīng)來了。”十堰亨運相關(guān)負責人介紹，十堰亨運一方面發(fā)展長途接駁運輸，一方面著力“車頭向下”，線路向周邊五縣一市延伸，捕捉農(nóng)村客運需求。

　　在“村村通客車”的進程中，十堰亨運所屬的竹山城市、城鄉(xiāng)公交公司積極作為，為全省甚至全國摸索出農(nóng)村客運公交化的發(fā)展經(jīng)驗。

　　2014年，十堰亨運一次性投入2000余萬元，購置40余輛金旅豪華雙溫空調(diào)LNG天然氣公交車。2016年7月1日，雙臺鄉(xiāng)群眾盼望已久的竹山城關(guān)至雙臺公交正式開通，大家從此告別了乘農(nóng)用車進城安全沒保障、票價貴的日子。

　　如今，竹山公交客運線路達到15條，其中綠色、環(huán)保、豪華雙溫空調(diào)LNG天然氣公交車占87%以上，車輛檔次目前在鄂西北地區(qū)縣域公交客運中最高，并實現(xiàn)了車輛管理智能化、車輛調(diào)度信息化、IC卡管理規(guī)范化。

　　目前，竹山城市公交日發(fā)300個公交班次，輻射15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，142個行政村，公交票價僅為原來的四分之一，每年為老百姓降低出行成本近億元。

　　另外，十堰亨運從提升客運服務上下功夫，推行網(wǎng)絡售票、小件快運，和二汽、醫(yī)院等大型企業(yè)對接開通通勤班車，開發(fā)神農(nóng)架、武當山等線路旅游客運等，積極探索增收途徑，加快轉(zhuǎn)型升級。